2月1日，伴隨著旋挖鉆機的轟鳴聲，中國鐵建大橋局渝長高速復線黃桷沱長江大橋首根樁基順利開鉆，標志著大橋建設正式進入主體施工階段。

　　黃桷沱長江大橋全長1260米，主跨765米，為國內(nèi)最大跨度公軌兩用懸索橋。大橋設計以“雙出門闕”為主題，主塔形如“古城門”，大橋集“城市快速路+城市主干路+軌道交通”多功能于一體，采用雙層橋面布置，上層為雙向6車道城市快速路,下層中央預留雙向軌道，兩側為雙向4車道城市主干路。主塔塔柱為鋼筋混凝土門式框架結構，南塔高161米，北塔高142米，兩側塔柱下各設一個獨立承臺，單個承臺下設16根直徑3米的鉆孔灌注樁，最大樁長35米。

　　黃桷沱長江大橋效果圖

　　首樁開鉆施工前，項目部制定樁基施工責任清單，各部門根據(jù)要求進行充分準備，并提前完成方案編制、技術交底和安全培訓，現(xiàn)場配備足夠的工程技術人員，保證樁基施工的效率和質(zhì)量；嚴格把關原材料品質(zhì)、施工工序及工藝，確保試樁質(zhì)量。鉆孔灌注樁采用旋挖鉆鉆進成孔，并根據(jù)地質(zhì)情況及鉆進效率適當增加鉆機數(shù)量，保證樁基施工高效完成。

　　黃桷沱長江大橋建成后，將成為重慶主城中心城區(qū)與渝長高速復線、繞城高速、三環(huán)高速等外圍通道間最便捷的快速通道，也是內(nèi)環(huán)快速路、渝航大道、六縱線等多條道路的重要轉換通道，促進江北區(qū)與南岸區(qū)的民眾出行和人文交流。