近日，省交通運輸廳組織對坪坎至漢中、柞水至山陽高速公路進行竣工驗收。經(jīng)現(xiàn)場檢查組審查和竣工驗收委員會綜合評定，坪坎至漢中、柞水至山陽2條高速公路綜合評價等級均為優(yōu)良，通過了竣工驗收，并正式投入運營。

　　坪坎至漢中項目路線全長88.172公里，按雙向六車道高速公路標準建設(shè)，是國家高速公路銀昆線（G85）在陜西境內(nèi)的重要組成部分。該項目于2014年7月開工建設(shè)，2017年12月28日通車運營。該項目的建成，對促進陜西三大區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

　　坪坎至漢中項目地處秦嶺腹地，橋隧比達86%。建設(shè)期間，全體建設(shè)者積極落實“品質(zhì)工程”和“五化”管理要求，建成西北地區(qū)同類橋型最大跨徑石門水庫鋼管特大橋；克服了特殊地質(zhì)地貌和復雜的建設(shè)環(huán)境等不利因素，攻克了國內(nèi)罕見的隧道極軟巖大變形等技術(shù)難題，并節(jié)約投資17.38億元。

　　柞水至山陽項目路線全長78.832公里，按雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速80公里。該項目于2016年3月開工建設(shè)，2018年12月通車試運營。作為全省首條“省市共建”的高速公路，該項目不但實現(xiàn)了包茂、福銀、滬陜高速公路在商洛地區(qū)的連接，而且在秦嶺南麓開辟出一條橫向大通道。這條路的建成，對促進陜南區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

　　在建設(shè)期間，全體參建人員科學組織、合理安排、攻堅克難、頑強拼搏，以打造“品質(zhì)工程”建設(shè)為主線，持續(xù)推進科研與新技術(shù)應用，并首次應用BIM信息化技術(shù)，使項目管理更加信息化和智能化。此外，該項目還采用改進的傳統(tǒng)管理模式，將總監(jiān)辦職責納入管理處，實行兩級管理，大幅度提升了項目管理水平。（通訊員：杜延軍）