記者從蕪湖長江大橋公路橋及接線工程升級改造項目現(xiàn)場了解到，自2022年7月15日啟動半封閉施工以來，建設(shè)者科學(xué)部署、爭分奪秒，目前已實現(xiàn)南半幅改造完工，計劃于2023年1月13日清晨6時實施換幅交通導(dǎo)改，轉(zhuǎn)入北半幅施工。

　　項目A1標(biāo)段負責(zé)對蕪湖岸引橋、正橋及無為岸引橋橋面的施工改造、梁底缺陷修復(fù)、支座更換及排水系統(tǒng)改造。

　　項目A2標(biāo)段則負責(zé)土橋立交、軟土路基段、十里牌大橋、南岸接線主線橋等路基、路面、橋梁、交安、綠化工程。

　　兩標(biāo)段項目經(jīng)理告訴記者，5個多月以來，參建人員克服高溫、疫情、涉鐵臨近營業(yè)線、涉高和半封閉施工等不利因素影響，目前南半幅所有施工內(nèi)容均已完成，質(zhì)量檢測合格，換幅之后即刻開展北半幅施工。

　　蕪湖長江大橋升級改造項目計劃總投資約4.04億元，范圍為大橋公路橋主線橋及接線約12公里，共設(shè)置28個施工點位。“原改造計劃總工期是12個月。我們聯(lián)合設(shè)計和施工單位優(yōu)化方案，設(shè)置12個作業(yè)面同步施工，壓縮工期至10.5個月。”據(jù)蕪湖長江大橋公路橋有限公司總工程師李韻介紹，目前項目6個標(biāo)段工程進度均超50%，其中，夜景照明工程進度超60%，信息化工程進度超70%，智慧管養(yǎng)平臺及結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)工程進度超80%。整個項目已完成總投資比例約55%，計劃于今年5月底全線完工。

　　值得關(guān)注的是，本次升級將為蕪湖長江大橋構(gòu)建“數(shù)字大腦”，實現(xiàn)大橋管理運營全面數(shù)字化、信息化、智能化。大橋主橋及接線段將布設(shè)110套左右視頻監(jiān)控、60套視線監(jiān)測及9套氣象監(jiān)測設(shè)備，不僅能夠監(jiān)測交通事件，還具備垃圾拋灑、小動物上橋、車輛調(diào)頭等異常情況和氣象感知功能。

　　大橋收費系統(tǒng)還將增設(shè)具有智慧收費功能的機器人，預(yù)計單車通行效率提升10%。“目前，大橋信息化‘數(shù)字大腦’架構(gòu)運行工作全部完成，隨著硬件安裝調(diào)試完畢，系統(tǒng)功能將逐步實現(xiàn)。”C標(biāo)段項目經(jīng)理劉曉輝說。

　　于2000年9月建成通車蕪湖長江大橋，是我國在長江上建造的第一座公鐵兩用斜拉橋，其公路橋是華東交通大動脈G5011的過江通道，長期超負荷運行。此次升級改造還引入第三方檢測單位技術(shù)服務(wù)、層層把關(guān)，通過組建800平方米的工地試驗室，設(shè)立瀝青、瀝青混合料、交安外檢試驗、養(yǎng)護、集料、化學(xué)等13個功能室，確保項目全過程檢測、高質(zhì)量完工。