寒冬時節(jié)，江西省樟（樹）吉（安）高速公路改擴建項目綜合廠站里一派繁忙景象：在數(shù)智調度指揮中心，技術員在電腦前查看實時數(shù)據(jù)；鋼筋集中加工配送中心焊花四濺，各工序施工有條不紊……這是該項目探索實施“廠外無廠”布局新模式帶來的新變化。

　　樟吉高速公路是江西對接粵港澳大灣區(qū)的重要通道之一，改擴建項目全長104.8公里，建成后將大幅提升江西北上南下通行能力。在江西省推行涵蓋交安施工大標段模式的基礎上，樟吉高速公路改擴建項目首次探索高速公路改擴建項目建設“廠外無廠”布局，在以往“兩區(qū)三廠”模式的基礎上改革升級，內含工匠馨居、產業(yè)工人教培中心、小構智能化預制中心及混凝土拌和中心等10個中心，積極探索創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)賦能工程建設管理，為全國高速公路改擴建項目提供參考借鑒。

　　緊扣改擴建高速公路交通運輸便利等特點，樟吉高速公路改擴建項目按照集中規(guī)劃、集中管理、集中生產、集中供應的原則，全線5個綜合廠站均緊鄰主線設置，采用統(tǒng)一鋼結構全封閉建設，實行外觀顏色、項目標志、活動方案編制“三統(tǒng)一”，逐步做強做優(yōu)做大項目“七彩樟吉匠心筑路”黨建文化和“金樟潤安吉行千里”品質文化雙品牌。在廠站內，道路以及機械設備等均實現(xiàn)高質量共享或共用，降本增效的同時便于各項目經理部一線指揮、統(tǒng)籌調度，大幅提高了施工管理效率。

　　廠站內設有超市、理發(fā)店、醫(yī)務室等，各標段均按要求打造“1個中心＋4條生產線”，即數(shù)智調度指揮中心，混凝土拌和生產線、鋼筋加工生產線、梁板預制生產線和小構預制生產線；通過集中化社區(qū)、物業(yè)化管理、專業(yè)化培訓，努力打造一支素質優(yōu)良的知識型、技能型、創(chuàng)新型產業(yè)工人隊伍，促使施工隊伍由“傳統(tǒng)民工”轉變?yōu)樾聲r代產業(yè)工人。

　　江西省樟吉高速公路改擴建項目辦黨委書記、主任余小晴介紹，歷經近一年的實踐，項目綜合廠站目前建設進度已完成95％，“廠外無廠”布局新模式已呈現(xiàn)出清晰的輪廓，經濟效益、社會效益、生態(tài)效益、安全效益漸漸突顯，全線5個標段可減少臨時用地155畝，通過節(jié)約的土地進行復墾、場地建設等施工，可減少碳排放9113噸，5個標段共計節(jié)約成本約5500萬元。