昨日，隨著最后一車混凝土的緩緩注入，安羅高速黃河特大橋南幅橋最后一根樁基順利澆筑完成，標志著中交二公局黃河高速YZSG-2標率先全部完成標段內(nèi)樁基施工，為項目全面轉(zhuǎn)入上部施工打下了堅實基礎。

　　由中交二公局承建的黃河高速YZSG-2標段共有樁基216根，其中南主橋主墩共72根超長變徑樁，南幅橋共144根鋼管復合樁，樁徑均為2.7m/2.2m，除主橋輔助墩樁長為90m外，其余樁長均為95m，采用了旋挖鉆成孔工藝和樁基后壓漿技術。施工過程中，項目部科學規(guī)劃、精心組織、高效推進，努力克服汛期洪澇、高溫嚴寒等帶來的不利影響，合理配置各項資源，不斷總結(jié)優(yōu)化施工方案，攻克施工技術難關，為安全高效推進樁基施工提供了充分保障。

　　據(jù)悉，安羅高速原陽至鄭州段項目是河南省高速公路“13445工程”第一批重點項目之一，全長21.655公里，其中黃河特大橋作為本項目的重要控制性工程，總長15.223公里，為目前黃河上在建的最長的公路橋梁。該黃河特大橋建成后將安羅高速等項目連為一體，形成一條北接河北雄安、南連湖北武漢的重要通道，對持續(xù)鞏固河南交通區(qū)位優(yōu)勢、加快構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系、促進交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)變、促進黃河流域高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

　?。ㄓ浾?張朝暉 通訊員 宋昕蕊 文/圖）