1月4日,由中國鐵建所屬中鐵十四局與鐵建重工聯(lián)合打造的超大直徑泥水平衡盾構機“開路先鋒號”在長沙下線。該盾構機將應用于廣東省廣州市重點項目海珠灣隧道工程掘進施工。
海珠灣隧道線路全長4.35公里,其中盾構段長2077米,管片外徑14.5米,是珠江流域首條超大直徑市政盾構隧道。盾構施工長距離穿越珠江三角洲地區(qū)上軟下硬的復雜紅層地質(zhì),兩次穿越地層斷裂破碎帶、兩次穿越珠江航道,盾構區(qū)間最大埋深48米,是目前廣州乃至全國超大盾構隧道工程中對施工環(huán)境和建造水平要求較高的項目之一。
“開路先鋒號”盾構機開挖直徑15.07米,總重約4300噸。針對復雜的地質(zhì)難題和刀盤結泥餅的技術難題,技術人員對盾構機進行了配置升級,將刀盤開口率提升至37%,配備106把滾刀刀具,并將刀刃距縮減至75毫米增強破巖能力。此外,該盾構機還配置設有7路沖刷管路的氣墊倉底部沖刷系統(tǒng),運用開挖倉高精度氣液壓力平衡控制技術,采用開挖倉直排、局部內(nèi)循環(huán)和逆洗等泥漿環(huán)流模式,為復雜紅層超大直徑盾構安全快速掘進提供有力保障。
據(jù)了解,海珠灣隧道工程計劃2024年底建成通車,屆時,廣州市中心城區(qū)至廣州南站車程將縮短至15分鐘,對推動廣州國際綜合交通樞紐建設和粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通具有重要意義。