“十三五”期間，按照國(guó)務(wù)院統(tǒng)一部署，全國(guó)實(shí)施了公路安全生命防護(hù)工程，有效提升了公路安全保障水平，持續(xù)加大交通安全整治力度，凈化了道路通行秩序。“十四五”期，隨著城鄉(xiāng)一體化發(fā)展進(jìn)程的快速推進(jìn)、高密度公路網(wǎng)加速形成，機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)藬?shù)量持續(xù)大幅度增長(zhǎng)，多樣化、高強(qiáng)度出行需求將給公路交通安全設(shè)施和交通秩序管理工作提出新的更高要求。為深入貫徹落實(shí)人民至上、生命至上理念，促進(jìn)公路交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定向好，制定本方案。

　　一、總體目標(biāo)

　　以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)黨的十九大和十九屆歷次全會(huì)精神，堅(jiān)持人民至上、生命至上，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，樹牢底線思維，增強(qiáng)憂患意識(shí)，構(gòu)建“政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動(dòng)、路警協(xié)同、多方共治”的工作格局，堅(jiān)持“問(wèn)題導(dǎo)向、系統(tǒng)思維、精準(zhǔn)施策、標(biāo)本兼治”的工作原則，推動(dòng)公路交通安全設(shè)施從“有沒有”向“好不好”轉(zhuǎn)變，促進(jìn)交通秩序管理從“粗放式”向“精細(xì)化”轉(zhuǎn)變，力爭(zhēng)到2025年底，實(shí)現(xiàn)公路“安全保障能力系統(tǒng)提升、安全管理水平顯著提升、交通事故明顯下降”的目標(biāo)，為人民群眾出行創(chuàng)造更加安全的公路交通環(huán)境。

　　二、職責(zé)分工

　　交通運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)做好公路交通安全設(shè)施精細(xì)化提升工作。各地交通運(yùn)輸部門根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和規(guī)章制度，聯(lián)合公安部門對(duì)事故易發(fā)多發(fā)點(diǎn)段進(jìn)行評(píng)估，從人、車、路、環(huán)境、管理等方面運(yùn)用各種技術(shù)手段詳細(xì)分析事故成因，從完善交通安全設(shè)施、促進(jìn)規(guī)范行車秩序等方面，研究制定優(yōu)化公路安全通行環(huán)境的實(shí)施計(jì)劃，并提請(qǐng)當(dāng)?shù)卣y(tǒng)籌解決整治工作遇到的問(wèn)題。對(duì)情況較為復(fù)雜、治理難度較大的重點(diǎn)路段，組織專業(yè)技術(shù)力量實(shí)地勘察，實(shí)行“一點(diǎn)一方案”、“一路一設(shè)計(jì)”，研究制定技術(shù)方案并予以實(shí)施。在整治實(shí)施之前，設(shè)置預(yù)警、提示等臨時(shí)設(shè)施，及時(shí)告知社會(huì)，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　公安部門負(fù)責(zé)做好交通秩序管理精細(xì)化提升工作。各地公安部門加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)公路交通事故情況的研判分析，梳理排查交通事故易發(fā)多發(fā)點(diǎn)段，建立健全道路交通事故信息通報(bào)制度，及時(shí)向當(dāng)?shù)卣畧?bào)告，從加強(qiáng)公路通行秩序管理、強(qiáng)化重點(diǎn)交通違法整治、加大公安交管信息技術(shù)手段應(yīng)用力度等方面，研究提出防范交通事故的治理措施并實(shí)施。重點(diǎn)加大對(duì)突出交通違法行為的查處力度，加強(qiáng)與交通運(yùn)輸部門聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)，協(xié)同開展突出問(wèn)題集中整治。

　　三、主要任務(wù)

　?。ㄒ唬└咚俟?。

　　1.精細(xì)提升安全防護(hù)能力。加強(qiáng)護(hù)欄連接過(guò)渡。鼓勵(lì)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求并結(jié)合交通安全實(shí)際，提升路側(cè)護(hù)欄、出口分流端緩沖設(shè)施的防護(hù)能力，完善迎交通流護(hù)欄端頭安全處理。對(duì)建成較早的高速公路開展針對(duì)性調(diào)查，結(jié)合交通事故數(shù)據(jù)及原因分析，科學(xué)評(píng)估中央分隔帶護(hù)欄與現(xiàn)狀交通運(yùn)行、防護(hù)需求適應(yīng)情況，特別是碰撞中央分隔帶護(hù)欄事故多發(fā)、運(yùn)營(yíng)期交通運(yùn)行狀況變化較大、大型車輛交通量增長(zhǎng)較快等路段。中央分隔帶護(hù)欄適應(yīng)性不足、確需升級(jí)改造的，要按照《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D81—2017）要求，科學(xué)合理制定護(hù)欄改造方案。要結(jié)合高速公路改擴(kuò)建、養(yǎng)護(hù)工程，分類、分批、分期推進(jìn)中央分隔帶護(hù)欄提質(zhì)升級(jí)。護(hù)欄改造期間，要切實(shí)做好高速公路交通分流和交通組織工作，對(duì)改造施工技術(shù)要求高、施工難度大的路段，必要時(shí)應(yīng)開展研究論證，確保中央分隔帶埋設(shè)管線及交通運(yùn)行安全。（交通運(yùn)輸部門牽頭負(fù)責(zé)）

　　2.科學(xué)規(guī)范信息指引?？偨Y(jié)推廣公路交通標(biāo)志標(biāo)線優(yōu)化提升專項(xiàng)工作經(jīng)驗(yàn)成果，健全完善交通標(biāo)志標(biāo)線動(dòng)態(tài)評(píng)估優(yōu)化長(zhǎng)效機(jī)制，根據(jù)運(yùn)營(yíng)期路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、交通運(yùn)行狀況變化情況，充分考慮駕駛?cè)诵枨?，?dòng)態(tài)評(píng)估優(yōu)化互通立交及出入口、新舊公路并行交匯、多運(yùn)輸方式銜接、交通組織復(fù)雜等路段的指路標(biāo)志信息指引、標(biāo)線渠化誘導(dǎo)，確保標(biāo)志、標(biāo)線等設(shè)施布設(shè)合理、信息連續(xù)完整、路徑指引準(zhǔn)確、路網(wǎng)信息一致，提升駕駛?cè)艘曊J(rèn)與誘導(dǎo)效果。（交通運(yùn)輸部門牽頭負(fù)責(zé)）

　　3.加強(qiáng)城際重要通道疏堵保暢。以京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈為重點(diǎn)，在確保安全前提下，實(shí)施提速疏堵工程，提升通行能力，降低因擁堵誘發(fā)交通事故風(fēng)險(xiǎn)。（交通運(yùn)輸部門、公安部門共同負(fù)責(zé)）

　　4.加強(qiáng)惡劣天氣動(dòng)態(tài)管控。團(tuán)霧、凝凍、冬季冰雪、沙塵暴等惡劣天氣多發(fā)路段、養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)路段、容易發(fā)生交通擁堵路段、重載貨車或危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛通行路段等，加強(qiáng)多元化的警示信息發(fā)布和安全誘導(dǎo)服務(wù)，強(qiáng)化分類分級(jí)動(dòng)態(tài)通行管控，鼓勵(lì)惡劣氣象監(jiān)測(cè)預(yù)警及保障裝備體系建設(shè)應(yīng)用。（公安部門牽頭負(fù)責(zé)）

　　5.改進(jìn)完善通行管理措施。排查高速公路門架和交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備補(bǔ)光燈眩光情況，進(jìn)一步規(guī)范補(bǔ)光燈設(shè)置。（交通運(yùn)輸部門、公安部門共同負(fù)責(zé)）根據(jù)需要推進(jìn)分車道通行管理，實(shí)施中重型貨車右側(cè)通行管控措施。探索擁堵易發(fā)路段硬路肩可動(dòng)態(tài)調(diào)整、適當(dāng)開放允許通行的控制措施，合理提升應(yīng)急緩堵疏堵能力。鼓勵(lì)各地開展危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛通行分類分級(jí)管控試點(diǎn)。（公安部門牽頭負(fù)責(zé)）

　?。ǘ┢胀▏?guó)省干線公路。

　　1.重點(diǎn)提升穿城鎮(zhèn)路段。根據(jù)實(shí)際交通需求與城鎮(zhèn)化環(huán)境特點(diǎn)，優(yōu)化沿線交通組織設(shè)計(jì)，在保障路側(cè)居民有序安全穿越公路的前提下，調(diào)整和歸并中央分隔帶開口及路側(cè)出入口設(shè)置，解決開口過(guò)多等導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)隱患。（交通運(yùn)輸部門牽頭負(fù)責(zé)）具備條件的路段，公安部門、交通運(yùn)輸部門要聯(lián)合向當(dāng)?shù)卣畷鎴?bào)告，推動(dòng)當(dāng)?shù)卣鶕?jù)交通狀況增設(shè)輔道、機(jī)動(dòng)車非機(jī)動(dòng)車分隔、行人過(guò)街、照明等設(shè)施，整理優(yōu)化路側(cè)空間，實(shí)施路宅分離，改善行人、非機(jī)動(dòng)車通行條件。要深入推進(jìn)“一路多方”聯(lián)動(dòng)機(jī)制，嚴(yán)格管控新增平面交叉路口，嚴(yán)格公路用地、建筑控制區(qū)、非公路標(biāo)志管理，厘清公路用地范圍內(nèi)各類窨井蓋權(quán)屬關(guān)系，監(jiān)督權(quán)屬單位落實(shí)管養(yǎng)責(zé)任。配合當(dāng)?shù)卣行蛲苿?dòng)馬路集市清除或移址，加大力度維護(hù)集市期間周邊道路交通秩序，協(xié)同保障人民群眾安全有序出行。（交通運(yùn)輸部門、公安部門共同負(fù)責(zé)）

　　2.重點(diǎn)完善平面交叉路口。鼓勵(lì)根據(jù)交通流量和交叉等級(jí)分類處置。清理通視三角區(qū)具備移除條件的障礙物，確保路口視線通透；明確并合理分配交叉路權(quán)，完善路權(quán)設(shè)施設(shè)置；優(yōu)化進(jìn)出口交通組織，鼓勵(lì)左、右轉(zhuǎn)彎專用道設(shè)置；優(yōu)化標(biāo)志、標(biāo)線及渠化設(shè)施，規(guī)范車輛行駛軌跡，減少或分離交通沖突點(diǎn)，縮小沖突區(qū)域；鼓勵(lì)具備條件的路段實(shí)施“微小改造工程”，采取局部改善線形、調(diào)整平面交叉角度、調(diào)整支路縱坡坡度、合并支路等措施，改善通行條件。（交通運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)）近三年發(fā)生過(guò)一次死亡3人以上交通事故或死亡人數(shù)累計(jì)超過(guò)5人的平交路口增設(shè)或完善警告標(biāo)志、標(biāo)線、減速設(shè)施、示警樁、交通信號(hào)燈（含閃光警告信號(hào)燈）。嚴(yán)格查處闖紅燈、不按規(guī)定車道行駛、隨意橫穿馬路等突出交通違法行為，加強(qiáng)交通秩序管理，著力提升管控效能。（公安部門、交通運(yùn)輸部門共同負(fù)責(zé)）

　　3.重點(diǎn)路段精細(xì)防護(hù)。公鐵并行交匯地段完善防護(hù)設(shè)施。對(duì)大型貨車比例高、交通流量大的急彎陡坡、重點(diǎn)橋隧特別是獨(dú)柱墩橋梁等路段進(jìn)一步加強(qiáng)安全保障。一級(jí)公路及雙向四車道大流量二級(jí)公路，根據(jù)對(duì)向碰撞事故數(shù)量及公路功能、交通流量、設(shè)計(jì)速度等，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求逐步推進(jìn)中央分隔帶護(hù)欄或隔離設(shè)施設(shè)置。加強(qiáng)護(hù)欄連接過(guò)渡，優(yōu)化完善迎交通流護(hù)欄端頭安全處理。（交通運(yùn)輸部門牽頭負(fù)責(zé)）近三年發(fā)生過(guò)沖出路面翻墜交通事故導(dǎo)致死亡人數(shù)超過(guò)3人的臨水臨崖等路側(cè)險(xiǎn)要路段增設(shè)或完善警告標(biāo)志、減速設(shè)施、路側(cè)護(hù)欄。（公安部門、交通運(yùn)輸部門共同負(fù)責(zé)）

　　4.加強(qiáng)通行安全管控。線形條件較好的路段以及學(xué)校路段、連續(xù)長(zhǎng)陡下坡、急彎和出入口視距受限等路段加強(qiáng)速度管控與執(zhí)法。重點(diǎn)路段設(shè)置測(cè)速取證設(shè)備和測(cè)速告知標(biāo)志，相交道路較少的長(zhǎng)路段可探索實(shí)施區(qū)間測(cè)速。流量較大、貨車通行比例較高的路段，推行貨車靠右通行的管理措施，至少每5公里增設(shè)一處貨車靠右行標(biāo)志。連續(xù)長(zhǎng)陡下坡路段，在坡頂位置加強(qiáng)貨車安全提示，引導(dǎo)貨車及時(shí)調(diào)整制動(dòng)性能或采取緊急避險(xiǎn)措施。（公安部門牽頭負(fù)責(zé)）

　?。ㄈ┺r(nóng)村公路。

　　1.大力提升農(nóng)村公路安全防護(hù)能力。繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程建設(shè)，以村道為重點(diǎn)按輕重緩急制定分步治理規(guī)劃，通行客運(yùn)班線和接送學(xué)生車輛集中的村道，急彎陡坡、臨水臨崖等重點(diǎn)路段優(yōu)先實(shí)施。鼓勵(lì)具備條件的單車道公路按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求增設(shè)錯(cuò)車道。加強(qiáng)農(nóng)村公路通視三角區(qū)和路側(cè)凈區(qū)的管理，優(yōu)化改善視距，加強(qiáng)視線誘導(dǎo)。監(jiān)督權(quán)屬單位加強(qiáng)公路用地范圍內(nèi)窨井蓋安全管理。（交通運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)）深化農(nóng)村公路“千燈萬(wàn)帶”示范工程，混合交通流量大、事故多發(fā)的農(nóng)村公路平交路口按要求增設(shè)信號(hào)燈、減速帶（被交叉道路）等交通安全設(shè)施。近三年發(fā)生過(guò)一次死亡3人以上交通事故或死亡人數(shù)累計(jì)超過(guò)5人的平交路口、發(fā)生過(guò)沖出路面翻墜交通事故導(dǎo)致死亡人數(shù)超過(guò)3人的臨水臨崖等路側(cè)險(xiǎn)要路段，推動(dòng)增設(shè)或完善警告標(biāo)志、標(biāo)線、減速帶、示警樁、交通信號(hào)燈（含閃光警告信號(hào)燈）、路側(cè)護(hù)欄等交通安全設(shè)施。（公安部門、交通運(yùn)輸部門共同負(fù)責(zé)）

　　2.推進(jìn)農(nóng)村公路共治格局。嚴(yán)格落實(shí)新建、改建農(nóng)村公路的交通安全設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用“三同時(shí)”制度。（交通運(yùn)輸部門牽頭負(fù)責(zé)）聯(lián)合開展違法涉路施工活動(dòng)清理整治，重點(diǎn)是未經(jīng)批準(zhǔn)增設(shè)平面交叉路口、公路用地范圍內(nèi)修建建筑物、設(shè)置非公路標(biāo)志等；聯(lián)合開展路域環(huán)境整治，推動(dòng)當(dāng)?shù)卣畬?shí)施“路田分家、路宅分家”；對(duì)交通事故多發(fā)點(diǎn)段重點(diǎn)掛牌督辦治理，督促縣級(jí)人民政府主體責(zé)任落實(shí)。（交通運(yùn)輸部門、公安部門共同負(fù)責(zé)）

　　3.加強(qiáng)農(nóng)村公路管理與宣傳。全面實(shí)施農(nóng)村公路“路長(zhǎng)制”。（交通運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)）強(qiáng)化農(nóng)村地區(qū) “兩站兩員”“管護(hù)員”等管理隊(duì)伍融合，不斷充實(shí)農(nóng)村公路交通秩序管理和養(yǎng)護(hù)管理力量。（公安部門、交通運(yùn)輸部門共同負(fù)責(zé)）強(qiáng)化交通安全宣傳勸導(dǎo)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、勸導(dǎo)、制止嚴(yán)重超員、非法載人、酒后駕駛、非法改裝、無(wú)牌無(wú)證上路行駛等交通違法行為，普及交通安全知識(shí)，著力增強(qiáng)群眾安全意識(shí)、規(guī)則意識(shí)和法治意識(shí)。（公安部門負(fù)責(zé)）

　　四、時(shí)間安排

　?。ㄒ唬﹩?dòng)實(shí)施（2022年3月中旬前）。

　　1.交通運(yùn)輸部和公安部印發(fā)方案，部署公路安全設(shè)施和交通秩序管理精細(xì)化提升行動(dòng)（以下簡(jiǎn)稱精細(xì)化提升行動(dòng)）。

　　2.省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門和公安部門聯(lián)合成立領(lǐng)導(dǎo)小組，健全工作機(jī)制，制定本地區(qū)實(shí)施方案，明確任務(wù)分工和責(zé)任主體，提出實(shí)施要求，細(xì)化工作措施。

　?。ǘ┡挪樵u(píng)估（2022年5月底前）。

　　1.2022年4月中旬前，省級(jí)公安部門牽頭，省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門配合，加強(qiáng)公路交通事故數(shù)據(jù)分析，形成公路交通事故多發(fā)路段清單及交通秩序管理精細(xì)化提升主要措施。

　　2.省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門牽頭，省級(jí)公安部門配合，結(jié)合公路交通事故多發(fā)路段清單，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合排查方式確定公路交通安全設(shè)施提升路段清單及主要措施，于2022年5月底前報(bào)至“全國(guó)公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造工程管理信息系統(tǒng)”。農(nóng)村公路提升路段同步在“綜合交通地理信息平臺(tái)”中落圖。結(jié)合動(dòng)態(tài)排查結(jié)果，分輕重緩急制定分年度實(shí)施計(jì)劃。

　?。ㄈ┤鎸?shí)施。（2022年6月至2025年底前）

　　1.交通運(yùn)輸部和公安部在全國(guó)范圍內(nèi)聯(lián)合確定一條高速公路、若干條國(guó)省干線、若干條農(nóng)村公路先行實(shí)施，組織專家組進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，跟蹤研究解決實(shí)施過(guò)程中的技術(shù)問(wèn)題。經(jīng)評(píng)估達(dá)到目標(biāo)的，交通運(yùn)輸部和公安部聯(lián)合命名“公路安全精品路”。根據(jù)實(shí)施進(jìn)展和成果，適時(shí)組織全國(guó)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研交流。各?。▍^(qū)、市）根據(jù)本地實(shí)際，分別確定省級(jí)精品路，同時(shí)報(bào)交通運(yùn)輸部和公安部。

　　2.各?。▍^(qū)、市）總結(jié)推廣精品路經(jīng)驗(yàn)做法，以局部帶動(dòng)整體，推動(dòng)本地區(qū)公路參照精品路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行精細(xì)化提升。省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門和公安部門根據(jù)分工，分年度對(duì)本地區(qū)實(shí)施工作進(jìn)行總結(jié)和評(píng)估，有序組織實(shí)施工作。

　　3.交通運(yùn)輸部和公安部每年對(duì)全國(guó)實(shí)施工作進(jìn)行總結(jié)和評(píng)估，發(fā)布每年度實(shí)施工作情況，并提出下一年度實(shí)施工作要求。

　　五、工作要求

　　（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門和公安部門要精心謀劃部署，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，構(gòu)建部門協(xié)作分工及協(xié)同落實(shí)工作機(jī)制，共同研究制定本轄區(qū)實(shí)施方案。要扎實(shí)做好各項(xiàng)工作落實(shí)，明確任務(wù)目標(biāo)和具體措施，將工作任務(wù)分解落實(shí)到責(zé)任單位、責(zé)任部門和責(zé)任人，按計(jì)劃、有組織地推進(jìn)實(shí)施。

　?。ǘ┘訌?qiáng)資金保障。對(duì)需要增設(shè)或改造公路交通安全設(shè)施和交通管理設(shè)施的，屬地交通運(yùn)輸部門、公安部門要爭(zhēng)取地方政府支持，推動(dòng)將普通公路相關(guān)資金納入一般公共預(yù)算予以安排。收費(fèi)公路交通安全設(shè)施提升資金從車輛通行費(fèi)中列支。各地要加強(qiáng)資金績(jī)效管理，規(guī)范資金使用，確保資金投入的科學(xué)性和有效性。交通運(yùn)輸部將按規(guī)定通過(guò)現(xiàn)有資金渠道安排補(bǔ)助資金對(duì)普通公路交通安全設(shè)施提升予以支持。

　?。ㄈ?qiáng)化系統(tǒng)治理。公路交通安全提升是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，各地交通運(yùn)輸部門、公安部門要深入理解并堅(jiān)持系統(tǒng)觀念，運(yùn)用系統(tǒng)方法，更加突出依法治理、綜合治理、源頭治理。要按照“安全、有效、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用”的原則，全面提高工程措施和管理措施的科學(xué)化、系統(tǒng)化、精細(xì)化水平。積極穩(wěn)妥應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新方法，遵從一致性原則，不提不切實(shí)際的要求，不搞標(biāo)新立異的創(chuàng)新。推動(dòng)農(nóng)村地區(qū)自然村、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)場(chǎng)區(qū)通硬化路，落實(shí)交通安全隱患排查治理措施，為農(nóng)村群眾出行創(chuàng)造安全的道路交通環(huán)境。

　?。ㄋ模┙⒙?lián)動(dòng)機(jī)制。推動(dòng)交通運(yùn)輸、公安部門資源融合，共享供電、光纖、桿件等基礎(chǔ)設(shè)施和監(jiān)控、卡口的視頻、交通流量等信息。公路危舊橋隧按要求及時(shí)采取管控措施，加強(qiáng)改造施工期間交通安全通行保障。完善交通應(yīng)急指揮體系和協(xié)作機(jī)制，公安部門、交通運(yùn)輸部門、高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位快速聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“一點(diǎn)布控、全線響應(yīng)、聯(lián)動(dòng)打擊”。進(jìn)一步規(guī)范治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作機(jī)制，堅(jiān)決打擊違法超限超載行為。定期公布公路交通安全情況，對(duì)“三同時(shí)”制度不落實(shí)、違法涉路施工活動(dòng)、違法超限超載以及交通安全風(fēng)險(xiǎn)突出等實(shí)行聯(lián)合掛牌督辦，推動(dòng)各相關(guān)部門落實(shí)交通安全責(zé)任，形成整治合力。

　?。ㄎ澹?qiáng)化動(dòng)態(tài)跟蹤。各地交通運(yùn)輸、公安部門要健全完善監(jiān)督工作機(jī)制，動(dòng)態(tài)掌握精細(xì)化提升行動(dòng)實(shí)施情況，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)工作推進(jìn)情況的督促，及時(shí)將實(shí)施進(jìn)展向當(dāng)?shù)卣畧?bào)告。建立健全實(shí)施效果動(dòng)態(tài)跟蹤長(zhǎng)效機(jī)制，對(duì)已命名“公路安全精品路”實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。交通運(yùn)輸部和公安部將根據(jù)各地工作實(shí)施進(jìn)展，適時(shí)組織技術(shù)支持單位開展調(diào)研和指導(dǎo)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題，確保工作任務(wù)落實(shí)到位。

　?。┘訌?qiáng)信息報(bào)送。建立精細(xì)化提升行動(dòng)信息報(bào)送制度，明確專人負(fù)責(zé)信息報(bào)送工作。自2022年3月起至2025年底，省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門、公安部門于每年3月、6月、9月、11月的25日分別向交通運(yùn)輸部、公安部報(bào)送工作推進(jìn)情況；于每年12月10日前，分別向交通運(yùn)輸部、公安部報(bào)送年度工作總結(jié)；2025年12月10日前報(bào)送精細(xì)化提升行動(dòng)總結(jié)報(bào)告。