（記者蔡歡／文馬悅／圖）１２月２２日，記者從市政公用集團獲悉，洪州大橋全線７８８根樁基施工已經(jīng)全面完工。當(dāng)天，在洪州大橋東岸引橋下匝道施工現(xiàn)場，隨著一聲令下，兩臺重型車輛將一塊長３０米、高２米、重約７０噸的預(yù)制Ｔ梁吊起，經(jīng)過幾次微調(diào)后，平穩(wěn)精準地放落至橋臺和蓋梁上，整個過程大約持續(xù)了１個半小時。這標(biāo)志著洪州大橋正式開始上部結(jié)構(gòu)施工。

　　“大橋全線共需架設(shè)Ｔ梁１２９６片，岸上Ｔ梁標(biāo)準長度３０米，水上Ｔ梁標(biāo)準長度５０米。”南昌市政公用工程項目管理有限公司洪州大橋項目總工程師邱衍堅告訴記者，為保證Ｔ梁準確架設(shè)無誤，他們仔細驗收鋼絲繩、汽車吊、支座墊石等，并通過放置臨時砂桶支座，密切觀測砂桶頂標(biāo)高，以防止Ｔ梁出現(xiàn)不均勻受力或脫空現(xiàn)象。Ｔ梁放置好后，對支座進行了再次檢查，確保梁板就位準確且與支座緊密貼合。

　　除穩(wěn)步架設(shè)預(yù)制Ｔ梁外，搶抓枯水期，確保明年３月前，水中墩全部出水是整個工程接下來的重點。“水中施工，以承臺為例，都需要在深基坑中進行，屬于高危作業(yè)，施工難度很大。為此，我們在加大人力物力投入的同時，還將根據(jù)施工進度需求，優(yōu)化調(diào)整施工方案，確保優(yōu)質(zhì)高效完工。”洪州大橋西岸工區(qū)經(jīng)理雷超告訴記者。

　　記者還了解到，洪州大橋主塔采用門式橋塔，整體為“昌”字造型，在大橋東西兩側(cè)各建造２座塔柱，每座塔柱要完成１７節(jié)混凝土澆筑。目前，兩座主塔工程正進行第五節(jié)施工，高程達到３８．１６８米，挺拔之姿、整體之美正逐步展現(xiàn)。“我們將在建設(shè)中突出地標(biāo)性、功能性相統(tǒng)一，將橋梁與贛江風(fēng)光相融合。截至目前，洪州大橋工程已完成全部棧橋、作業(yè)平臺和樁基施工。”邱衍堅表示。

　　冬季施工，晝夜溫差大，熱脹冷縮，混凝土容易出現(xiàn)裂紋，如何保證工程質(zhì)量？邱衍堅介紹道，工程項目部制訂詳細科學(xué)、切實可行的冬季施工方案，從施工工序、施工方法、安全防火、質(zhì)量檢查等方面提出明確要求，同時制訂應(yīng)急預(yù)案，認真做好各項應(yīng)急準備工作，最大限度降低低溫天氣對施工造成的影響。