引江濟(jì)淮工程中跨徑最大的矮塔斜拉橋——引江濟(jì)淮J006-4標(biāo)興業(yè)大道橋順利合龍，標(biāo)志著該項(xiàng)目主體工程進(jìn)入收官階段。

　　合龍現(xiàn)場(chǎng)（王占永 攝）

　　中國(guó)鐵建大橋局承建的興業(yè)大道橋位于合肥市高新區(qū)，橋梁全長(zhǎng)614米。該橋主橋采用塔梁固結(jié)、墩梁分離的斜拉體系，是引江濟(jì)淮工程中跨徑最大的矮塔斜拉橋。橋梁主塔采用獨(dú)柱式混凝土塔柱，塔高27.4米，主橋橫向設(shè)置兩個(gè)橋塔，單個(gè)橋塔設(shè)置12對(duì)斜拉索。主梁結(jié)構(gòu)形式為預(yù)應(yīng)力混凝土變截面大懸臂展翅寬幅連續(xù)箱梁，梁寬41米，懸臂箱梁采用4套掛籃同步施工，邊跨現(xiàn)澆段采用支架現(xiàn)澆法施工，合龍段采用掛籃吊架合龍。

　　為減少溫度變化對(duì)橋梁合龍的影響，項(xiàng)目部選擇在氣溫較穩(wěn)定的時(shí)段進(jìn)行合龍段混凝土澆筑，科學(xué)組織合龍段施工順序，對(duì)合龍段兩側(cè)已完成梁段的空間位置進(jìn)行全面復(fù)核，并通過(guò)精確計(jì)算確定合龍段兩側(cè)配的重量，確保橋梁合龍后線性、高程精準(zhǔn)無(wú)誤。

　　項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服前期征地拆遷難度大、與河渠標(biāo)交叉施工工序復(fù)雜、雨季施工期較長(zhǎng)及新冠疫情影響等困難，堅(jiān)持從安全、質(zhì)量及工期各方面綜合考慮，嚴(yán)密組織，落實(shí)各項(xiàng)措施，成功實(shí)現(xiàn)了興業(yè)大道橋的順利合龍。

　　興業(yè)大道橋的順利合龍為引江濟(jì)淮工程通水通航節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，有助于優(yōu)化當(dāng)?shù)芈肪W(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高道路的通行能力及舒適性，加強(qiáng)區(qū)域交通聯(lián)系，進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。