近日，江門住建局濱江快線的進(jìn)展做了最新回應(yīng)：目前，工可報(bào)告和穩(wěn)評(píng)報(bào)告已根據(jù)相應(yīng)專家評(píng)審會(huì)議要求修改完善；

　　項(xiàng)目的初勘和初步設(shè)計(jì)工作基本完成，正在推進(jìn)項(xiàng)目全過程設(shè)計(jì)咨詢及造價(jià)咨詢服務(wù)招標(biāo)工作！

　　投資額增至53億，濱江快線正推進(jìn)全過程設(shè)計(jì)招標(biāo)！

　　據(jù)此前規(guī)劃，濱江快線（甘棠路—金星路通道）工程起點(diǎn)接濱江大道江僑路節(jié)點(diǎn)，終點(diǎn)對(duì)接金毆路，路線全長(zhǎng)9公里；采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80km/h。

　　項(xiàng)目北與濱江大道連通，南至江海區(qū)金甌路，全長(zhǎng)約9公里，采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，總投資約53億元。

　　其中蓬江段長(zhǎng)4.65公里，總投資約23.4億元（占總投資約44.15%），江海段長(zhǎng)4.35公里，總投資約29.6億元（占總投資約55.85%）。

　　根據(jù)最新官方回復(fù)，首先，項(xiàng)目目前初勘和初步設(shè)計(jì)工作基本完成。

　　目前，正在針對(duì)初步設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)單位研究項(xiàng)目沿線出入口布設(shè)、確定沿線各技術(shù)節(jié)點(diǎn)方案和綜合管線遷改方案。

　　第二，項(xiàng)目正進(jìn)一步優(yōu)化項(xiàng)目各節(jié)點(diǎn)技術(shù)方案

　?。ㄒ唬╆P(guān)于下穿廣珠城軌問題。已提前委托有資質(zhì)的第三方咨詢機(jī)構(gòu)開展涉鐵咨詢工作，目前已形成濱江快線雙六下穿廣珠城軌方案，并發(fā)中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司進(jìn)行審查。

　?。ǘ┳龊酶呱臣Z庫拆遷時(shí)間與項(xiàng)目施工工期的銜接。濱江快線的高沙糧庫段工程將根據(jù)高沙糧庫的拆遷完成時(shí)間安排施工工期，新建的金嶺糧庫已動(dòng)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2024年初完成建設(shè)并開始糧倉(cāng)搬遷工作。

　　（三）制定了濱江快線的高沙碼頭段施工計(jì)劃。濱 江快線建設(shè)須占用高沙碼頭約30畝貨場(chǎng)，計(jì)劃采用分階段施工方法：

　　一階段完成主線修 建及西側(cè)輔道、慢行系統(tǒng)，保留原有出入口,占用碼頭貨柜堆放區(qū)；

　　二階段完成東側(cè)輔道路基，保留原有出入口，影響龍門吊5排貨柜吊裝，拆遷房屋1500㎡； 三階段完成東 側(cè)人行道施工及拉通主、輔路全線。

　　濱江快線項(xiàng)目采用政府直接投資模式，由市本級(jí)及蓬江、江海兩區(qū)政府按3： 7比例籌集建設(shè)資金。 實(shí)行項(xiàng)目全過程設(shè)計(jì)咨詢及造價(jià)咨詢的計(jì)劃已獲得市政府主要領(lǐng)導(dǎo)批示同意。

　　目前，市建管中心按照批示精神在開展濱江快線項(xiàng)目全過程設(shè)計(jì)咨詢及造價(jià)咨詢服務(wù)招標(biāo)相關(guān)工作。

　　去年7月比選方案首曝光 10月啟動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

　　值得一提的是，就在去年7月，沉寂已久的濱江快線爆出兩個(gè)比選方案。

　　其后，江門自然資源局發(fā)布消息稱，原則同意K線方案，并盡快盡快推動(dòng)項(xiàng)目實(shí)施。

　　而在9月份，項(xiàng)目就啟動(dòng)測(cè)繪招標(biāo)，得到有力推進(jìn)。與此同時(shí)，房姐還留意到項(xiàng)目相關(guān)效果圖已在網(wǎng)上流出，進(jìn)展可謂神速。

　　據(jù)了解，K線方案與城市主干道交叉口均采用立體交叉形式設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)與沿線城市道路的快速轉(zhuǎn)換，北與濱江大道連通，南接江海區(qū)金甌路（遠(yuǎn)期對(duì)接江珠高速）。

　　具體方案上，項(xiàng)目將采用橋隧結(jié)合方式建設(shè)， 起點(diǎn)在潮連大橋也即江僑路立交附近，后南接江門大橋 ，再穿過白水帶隧道，接金甌路。

　　注：該方案尚未完全定稿，僅供參考。

　　最新招標(biāo)公告顯示，項(xiàng)目路基標(biāo)準(zhǔn)寬度為63m，全線設(shè)置江僑路跨線橋、發(fā)展大道跨線橋、白石跨線橋、迎賓路Y型立交、江門大橋改擴(kuò)建、白水帶隧道、麻園路隧道、五邑路隧道。

　　值得關(guān)注的是，濱江快線又號(hào)稱第二條“江門大道” ，未來將與江 門大道、江僑路、迎賓大道、五邑路形成“日”字雙環(huán)快速路網(wǎng)。 項(xiàng)目建成后將是主城區(qū)連接鶴山東部、濱江新區(qū)、蓬江北新區(qū)和江海區(qū)的快速通道之一。

　　而在去年10月，江門市政府投資工程建設(shè)管理中心掛出《關(guān)于為【江門市濱江快線（甘棠路—金星路通道）工程（蓬江段、江海段）社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告咨詢】公開選取【工程咨詢】機(jī)構(gòu)的公告》。

　　公告指出，項(xiàng)目總投資額達(dá)到53億元，這也意味著，項(xiàng)目一直都在努力推動(dòng)中。