12月15日，張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋棧橋施工現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天，隨著輔塔鋼護(hù)筒最后一方混凝土澆入樁基，輔塔41根樁基鋼護(hù)筒全部澆筑完成，張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋輔塔成功“扎根”長(zhǎng)江，標(biāo)志著南航道橋輔塔施工邁入全新階段。

　　張靖皋長(zhǎng)江大橋連通張家港、靖江、如皋三市，跨江段全長(zhǎng)約7.9公里，設(shè)南、北兩座航道橋及南中北三段引橋，大橋采用雙向八車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里每小時(shí)。中交二航局承建的南航道橋主跨2300米，是世界最大跨度橋梁，具有6項(xiàng)“世界之最”、6項(xiàng)“世界首創(chuàng)”。全橋設(shè)計(jì)難度大、科技含量高、施工技術(shù)復(fù)雜。

　　大橋南岸輔塔樁基采用41根直徑2.2米、樁長(zhǎng)99.5米的鉆孔灌注樁，為啞鈴型的群樁基礎(chǔ)，采用回轉(zhuǎn)鉆反循環(huán)工藝進(jìn)行成孔施工。為了更好的跨越長(zhǎng)江，張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋采用660+2300+1220纜跨布置，呈現(xiàn)非對(duì)稱(chēng)布跨的特點(diǎn)。輔塔輔助南塔支撐南邊跨，有效連接南錨碇與南主塔，起到穩(wěn)穩(wěn)傳遞索纜的力的作用。

　　中交二航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)歷時(shí)52天完成輔塔全部41根樁基澆筑任務(wù)。施工期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)上下一心，攻堅(jiān)克難，結(jié)合實(shí)際情況不斷優(yōu)化輔塔樁基施工方案和安全保障措施，嚴(yán)控工程質(zhì)量，克服水位變化、高溫、寒潮等不利影響，安全優(yōu)質(zhì)高效地完成南航道橋輔塔樁基澆筑任務(wù)。目前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正向著大橋南塔首根樁任務(wù)全力沖刺。

　　張靖皋長(zhǎng)江大橋作為國(guó)家“十四五”期間重點(diǎn)推動(dòng)建設(shè)的過(guò)江通道項(xiàng)目。項(xiàng)目建設(shè)對(duì)落實(shí)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，優(yōu)化長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)跨江融合發(fā)展，建設(shè)高水平揚(yáng)子江城市群等具有重要意義。（記者 王艷霞 通訊員 黃修平 張正培）