12月15日，張靖皋長江大橋南航道橋棧橋施工現(xiàn)場熱火朝天，隨著輔塔鋼護筒最后一方混凝土澆入樁基，輔塔41根樁基鋼護筒全部澆筑完成，張靖皋長江大橋南航道橋輔塔成功“扎根”長江，標志著南航道橋輔塔施工邁入全新階段。

　　張靖皋長江大橋連通張家港、靖江、如皋三市，跨江段全長約7.9公里，設南、北兩座航道橋及南中北三段引橋，大橋采用雙向八車道，設計時速100公里每小時。中交二航局承建的南航道橋主跨2300米，是世界最大跨度橋梁，具有6項“世界之最”、6項“世界首創(chuàng)”。全橋設計難度大、科技含量高、施工技術復雜。

　　大橋南岸輔塔樁基采用41根直徑2.2米、樁長99.5米的鉆孔灌注樁，為啞鈴型的群樁基礎，采用回轉鉆反循環(huán)工藝進行成孔施工。為了更好的跨越長江，張靖皋長江大橋南航道橋采用660+2300+1220纜跨布置，呈現(xiàn)非對稱布跨的特點。輔塔輔助南塔支撐南邊跨，有效連接南錨碇與南主塔，起到穩(wěn)穩(wěn)傳遞索纜的力的作用。

　　中交二航局項目團隊歷時52天完成輔塔全部41根樁基澆筑任務。施工期間，項目團隊上下一心，攻堅克難，結合實際情況不斷優(yōu)化輔塔樁基施工方案和安全保障措施，嚴控工程質量，克服水位變化、高溫、寒潮等不利影響，安全優(yōu)質高效地完成南航道橋輔塔樁基澆筑任務。目前，項目團隊正向著大橋南塔首根樁任務全力沖刺。

　　張靖皋長江大橋作為國家“十四五”期間重點推動建設的過江通道項目。項目建設對落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶發(fā)展國家戰(zhàn)略，優(yōu)化長江干線過江通道布局，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進跨江融合發(fā)展，建設高水平揚子江城市群等具有重要意義。（記者 王艷霞 通訊員 黃修平 張正培）