1、招標條件

　　本招標項目義龍慶高速公路義烏至龍泉段（麗水段）已完成工程可行性研究報告審查，擬采用經(jīng)營性公路投資方式建設。特許經(jīng)營實施方案已由麗水市人民政府【便箋〔2022〕38號】批復實施。實施機構為浙江省公路與運輸管理中心和麗水市公路港航與運輸管理中心，受浙江省公路與運輸管理中心委托，麗水市公路港航與運輸管理中心為本項目招標人?，F(xiàn)對該項目的投資人進行公開招標的資格預審。特邀請有興趣承擔本標段的申請人提出資格預審申請。

　　2、項目概況及招標范圍

　　2.1 項目概況：

　　義龍慶高速公路義烏至龍泉段（麗水段）起于遂昌廉竹鄉(xiāng)牛頭山隧道（遂昌段長4541m），順接義龍慶高速公路金華段終點，起點樁號K105+380.741，終于上淤村G25長深高速（麗龍慶高速），終點樁號K201+359.906。

　　麗水段全長約96.243km（含共線段5.9km）（設斷鏈K132+830.307=K132+566.188，長鏈長264.119m），其中遂昌縣境內(nèi)8.217Km，松陽境內(nèi)47.663km，龍泉市境內(nèi)40.363km，全線設樞紐互通立交3處，一般互通立交6處。沿線設施包括服務區(qū)2處（含改建服務區(qū)1處），收費站7處，隧道管理站5處，管理分中心1處，養(yǎng)護工區(qū)1處。同步建設濂竹互通連接線6.293km，龍泉北互通連接線2.294km。

　　本項目主線采用雙向四車道高速公路標準，設計速度100km/h，整體式路基寬度26.0米，分離式路基寬度2×13.0米；龍泉北互通連接線采用雙向四車道一級公路標準，設計速度80km/h，路基寬度24.5米；濂竹互通連接線采用雙向二車道二級公路標準，設計速度60km/h，路基寬度12.0米。主線K126+927.996-K132+830.307段為龍麗高速共線段，龍麗高速原路基寬度為24.5m，雙向四車道，設計速度為80km/h，本次雙側(cè)拓寬為六車道，路基寬度33.5m，雙側(cè)各拓寬4.5m。其中，松陽服務區(qū)與西屏樞紐因間距較近，兩者采用輔助車道連接形成復合式立交，雙側(cè)拼寬為八車道，路基寬度41.0m，雙側(cè)各拓寬8.25m。

　　本工程推薦方案估算總投資約249.4522億元，建安費約149.0632億元。其中遂昌段估算總投資約23.9637億元，建安費約15.3759億元；松陽段估算總投資約117.2951億元，建安費約67.5143億元；龍泉段估算總投資約108.1934億元，建安費約66.1730億元。

　　本項目目前已完成工程可行性研究報告審查；最終項目概況由浙江省發(fā)改委行政許可核準內(nèi)容為準。

　　2.2 招標范圍：

　　2.2.1 本次招標范圍為義龍慶高速公路義烏至龍泉段（麗水段）的投資人。投標人中標后，作為投資人應按《中華人民共和國公司法》及其他相關法律、法規(guī)、政策和特許權協(xié)議規(guī)定依法組建專為本項目提供服務的項目公司，并按要求分別注入相應資本金，并作為項目法人。由項目公司對項目的籌劃、項目審批、資金籌措、建設實施、運營管理、債務償還、資產(chǎn)管理和項目移交等全過程負責，自主經(jīng)營，自負盈虧（其中：資金籌措、債務償還等，中標人承擔連帶責任）。項目公司繼承投資人相應的權利和義務，并在特許權協(xié)議規(guī)定的特許經(jīng)營期滿后（無論債務償還完畢與否），按照特許權協(xié)議的約定將公路、公路附屬設施及相關資料無償移交給麗水市政府或其指定機構。

　　2.2.2 項目資本金為總投資額的45%，其余通過融資方式解決。項目資本金應采取有效措施確保項目資本金在工程建設期內(nèi)按比例逐步到位。

　　2.2.3 特許經(jīng)營期分為建設期（含施工期）和運營期（含收費期）兩個階段，建設期：指本項目特許權協(xié)議簽署之日起至項目交工日止；施工期指開工令簽發(fā)之日起至項目交工日止，施工期暫定60個月（最終以項目批復為準）。運營期：指項目交工日次日起至項目移交之日止；收費期指本項目自浙江省人民政府批準的收費之日起至收費期限屆滿，收費期以浙江省人民政府及其授權部門最終批復為準。本項目收費期最長不得超過25年即300個月。

　　2.2.4 投資人成立項目公司后應依法通過招投標方式選擇勘察、設計、施工、監(jiān)理、檢測和重要設備、材料供應等單位，并與中標人簽訂合同。投資人不得承擔本項目的施工任務。