9月23日，渝昆高鐵彝良隧道2號(hào)斜井進(jìn)入隧道正洞，標(biāo)志著這一世界最長(zhǎng)高鐵隧道正式進(jìn)入主體施工階段。

　　12月10日，經(jīng)過建設(shè)者的艱苦努力，渝昆高鐵彝良隧道出口段正洞左右線累計(jì)開挖支護(hù)相繼突破千米大關(guān)，分別達(dá)到1227.2米和1332.4米，標(biāo)志著隧道施工建設(shè)取得新突破，全隧正在加速推進(jìn)。

　　彝良隧道位于鹽津縣和彝良縣境內(nèi)，全長(zhǎng)24784.87米，為雙洞單線隧道，是全線重難點(diǎn)控制性工程和一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，中鐵五局承擔(dān)出口段10204米的施工任務(wù)，共設(shè)2個(gè)橫洞和1個(gè)平導(dǎo)輔助坑道。隧道施工區(qū)域穿越瓦斯、涌水、突泥和軟巖大變形等不良地質(zhì)。其中，軟巖大變形段落長(zhǎng)達(dá)7940米，安全風(fēng)險(xiǎn)極高，施工難度極大。施工過程中，相關(guān)單位科學(xué)布局、超前謀劃，不斷加大投入，增加勞動(dòng)力，配備拱架安裝機(jī)等大型設(shè)備，克服了不良地質(zhì)條件影響，提升了施工進(jìn)度。