目前，暮坪湘江特大橋已完成主橋所有橋墩、蓋梁施工，即將進入上部結構施工階段，標志著長沙最深鋼板樁圍堰施工在一個枯水期內(nèi)全部結束，施工重大危險源成功銷號。

　　設計拱橋造型就像飛燕展翅

　　暮坪湘江特大橋是促進長株潭一體化發(fā)展的重點項目，連接河東南部新城片區(qū)與河西大王山片區(qū)，線路全長約4.416公里，橋梁全長約3.952公里。大橋最大的特點是主橋采用鋼桁架飛燕式拱橋形式，造型就像飛燕展翅，是國內(nèi)首座市政類雙主跨中承飛燕式連續(xù)鋼桁拱橋。這種結構具有跨越能力大、承載能力高、自身穩(wěn)定性強、造型優(yōu)美等優(yōu)點，符合實用與美觀相結合的建設要求。

　　根據(jù)設計，大橋主拱及橋面均采用預制拼裝式結構、節(jié)段拼裝法施工，相比于常規(guī)混凝土連續(xù)梁橋能節(jié)約工期約6個月。主拱桁架采用全焊結構，局部采用高強結構鋼，從而優(yōu)化了主拱構造尺寸，使得飛燕式結構更為輕巧。橋梁鋼結構將采用聚苯胺新型防腐涂裝體系，這種材料以前用在航空領域，這是首次應用于市政橋梁工程，具有長效防腐性，能提高鋼結構耐腐蝕性能，平均每個養(yǎng)護周期可延長約5年。

　　湘江“一江兩岸”夜景亮化已成為長沙一張新名片，未來暮坪湘江特大橋也將為這張名片“增光添彩”。大橋景觀照明設計以“橋連天下秀星城，湖湘綽影盡繁華” 為理念，采用多種主題表演模式、不同結構體現(xiàn)不同主題。其中主橋桁架以點成線，展現(xiàn)“大鵬展翅”寓意，以投光方式突出橋體的細節(jié)與品質，體現(xiàn)橋梁獨特結構特點；欄桿則營造橋梁的流線型效果，體現(xiàn)橋梁輪廓，配合橋體腹面、橋墩等燈光，通過智能化控制，形成如詩如畫、如夢如幻的意境，簡潔大氣又不失典雅。

　　在交通設計上，大橋引入智能交通系統(tǒng)，設置高清電視監(jiān)控系統(tǒng)、交通視頻檢測系統(tǒng)、交通信號控制系統(tǒng)、闖紅燈電子警察系統(tǒng)等，對道路進行實時監(jiān)控，動態(tài)收集實時數(shù)據(jù)，進行大數(shù)據(jù)分析，確保及時處理突發(fā)事件，過江通行時間可節(jié)約5分鐘，通行效率將提高約30%。

　　施工克服重重困難，確保安全高效推進

　　項目去年3月9日開工，8月24日實現(xiàn)主橋首根樁基開鉆，11月6日實現(xiàn)首個鋼圍堰完成安裝，12月3日樁基澆筑全部完成。在江中，隨著大橋橋墩和蓋梁的全部完工，鋼圍堰圓滿完成使命，正在被拔出拆除。

　　主橋鋼圍堰一共有10個，深達31.8米，相當于10層樓高。主橋施工區(qū)域江水很深，而且河床面高低起伏，完全無覆蓋層，地質情況復雜，施工組織、安全管控難度大，技術、質量要求高。項目是全國首次在無覆蓋層且地質情況極其復雜的深水域，大規(guī)模采用PLC工法樁進行主橋承臺圍堰施工，沒有施工經(jīng)驗可供參考，技術團隊通過施工工藝優(yōu)化和創(chuàng)新、應用高功效新型設備，不斷攻堅克難、精益求精，確保了施工安全高效推進。

　　項目部聯(lián)合長沙理工大學技術團隊，在主橋圍堰施工中采用一套智慧監(jiān)測系統(tǒng)，通過預先埋設傳感器，借助物聯(lián)網(wǎng)技術，對圍堰結構變形、強度及工地現(xiàn)場實時監(jiān)測，同時將數(shù)據(jù)信息同步傳輸至手機APP，現(xiàn)場人員可實時查看數(shù)據(jù)分析及預警狀態(tài)，確保施工安全。

　　智造橋梁鋼構件由工廠“量身定制”

　　大橋的涉水引橋采用鋼槽梁頂推工藝架設，鋼槽梁共166個節(jié)段，總重約9900噸。項目涉水引橋采用的鋼－混組合梁，是一種將鋼梁與混凝土橋面板連接成整體的結構形式，與傳統(tǒng)混凝土連續(xù)梁相比，它具有結構重量輕、跨越能力大、施工速度快等優(yōu)點。

　　頂推過程中采用計算機集中控制，能實時反映各頂推點的頂推狀態(tài)和受力情況，在高峰期需要24臺頂推設備協(xié)同作業(yè)，現(xiàn)場只需10多名工人配合施工，自動化程度和施工效率極高，平均每7天能完成一輪頂推施工，預計本月底完成西涉水引橋北半幅頂推施工。

　　眼下，暮坪湘江特大橋項目正在為即將到來的主橋上部結構施工做最后準備，其中橋梁鋼構件正在工廠進行“量身定制”。采用BIM三維建模輔助鋼梁的制造、施工，達到“量體裁衣”的效果。主橋總用鋼量1.6萬噸，最重吊裝節(jié)段達68噸，通過BIM三維建模出圖進行深化設計，不僅為鋼梁桿件的生產(chǎn)制造提供數(shù)據(jù)依據(jù)，而且在施工環(huán)節(jié)可以對模型構件進行虛擬預拼裝，有效降低施工成本、提高裝配效率。