2022年12月11日上午9點30分，經(jīng)過久馬高速建設者848個晝夜持續(xù)奮戰(zhàn)，由蜀道集團藏高久馬公司投資，四川路橋交建集團久馬高速C3總包段、四川路橋盛通公司TJ12項目部負責施工的久馬高速首條高寒高海拔低瓦斯長隧道——林場隧道右洞順利貫通。12月1日，這條隧道左洞已經(jīng)貫通。至此，林場隧道實現(xiàn)全幅貫通，成為久馬高速全線首條全幅貫通的高寒高海拔低瓦斯長隧道，標志著久馬高速整體建設取得又一階段性成果。

　　林場隧道地處四川省阿壩藏族羌族自治州馬爾康市境內(nèi)，穿越國家級森林公園梭磨河峽谷區(qū)域。這條左右分離式隧道，左洞長1263米，右洞長1338米。這條隧道平均海拔在3100米以上，地質(zhì)條件十分復雜：存在季節(jié)性凍土，施工區(qū)域內(nèi)標準凍土深度80cm，最大凍土深度約100cm，凍土時間長達5個月；隧道內(nèi)均為IV、V級圍巖，巖體呈碎裂結構，易發(fā)生坍塌事故；隧道存在低瓦斯、涌水現(xiàn)象且進口位于偏壓、淺埋段，堆積層較厚，進出口橋隧相連，場地狹小，施工難度大，瓦斯管控風險高，增加了施工程序和時間成本，影響工程進度。

　　自2020年8月15日該項目開工以來，建設團隊面對高原極端天氣、高寒缺氧，地質(zhì)結構復雜、瓦斯安全風險大，施工工期緊、技術要求高、環(huán)水保要求高，疊加馬爾康疫情防控停工、高溫限電等不利因素的影響，在施工過程中，業(yè)主、總包部、設計、監(jiān)理、項目部通力合作，群策群力、攻堅克難，對開挖過程中的風險進行辨別和管控，嚴格按照圖紙、專項方案進行施工，堅守安全和質(zhì)量底線，環(huán)水保管控到位，在掘進過程中不斷優(yōu)化施工組織管理；通過嚴格控制施工安全步距、超前地質(zhì)預報、瓦斯超前鉆孔等技術，有效保障了施工安全和工程質(zhì)量。久馬高速TJ12項目部全體員工憑著“急難險重不畏懼，工程建設當尖兵”的堅韌意志，大干快上、奮進趕超，持續(xù)掀起勞動競賽施工熱潮。截至11月底，該項目部已經(jīng)累計完成全年施工生產(chǎn)目標任務的94.72%。

　　林場隧道是久馬高速馬爾康通往久治方向的第一個隧道，這條隧道的全幅貫通，為四川西部高原出川大通道建設的推進，為久馬高速項目后期工程建設T梁運輸和架設打通了重要通道，為實現(xiàn)久馬高速全線通車目標奠定了堅實基礎。（ 鐘明娟 張宇飛 升華 劉彥興 吳坤忠 文/圖）