12月9日，在京九鐵路九江長江大橋鐵路橋上，中國鐵路南昌局集團有限公司九江橋工段的工人們正在卸載新型樹脂橋枕。

　　近期，南鐵九江橋工段將組織技術人員，對九江長江大橋鐵路橋上的木枕首次更換為新型樹脂橋枕。新型樹脂橋枕，耐酸、耐堿、耐鹽霧腐蝕，防蟲蛀，幾乎無需維護。使用壽命超過30年，是普通木枕的4倍以上。耐壓強度高，不易變形，能夠持久保持足夠的握釘力。因為鋪排間隔大，總體上同一段線路比木枕少，能夠減輕橋梁本身承重，安全性更高。全部橋枕更換完畢后，有助于列車平穩(wěn)運行、提升旅客舒適度，降低維修養(yǎng)護的頻次。

　　位于江西省九江市潯陽區(qū)和湖北省黃岡市黃梅縣之間的長江水面上的九江長江大橋，于20世紀90年代建成通車，為雙層雙線鐵路、公路兩用橋，鐵路橋長7675米，是中國橋梁建設史上第三座“里程碑”式的橋梁，京九鐵路、合九鐵路的“天塹通途”，也是中國南北交通的大動脈。記者 魏依晨 通訊員 胡國林 陳鐘