12月7日，隨著最后一車混凝土澆筑完成，渝湘復線高速磨寨烏江特大橋3號主墩順利封頂。至此，磨寨烏江特大橋主墩全部封頂，標志著大橋全面進入上部結構施工，為渝湘復線高速建設和達成通車目標奠定了堅實基礎。

　　磨寨烏江特大橋為渝湘復線高速重點控制性工程，全長708米，主跨采用296米預應力混凝土矮塔斜拉橋，跨越烏江和211國道，3號主墩高216米，4號主墩高185米，橋塔塔高44米?？鐝胶投崭呔挥趤喼薜貐^(qū)同類型橋梁的首位，橋梁建設規(guī)模大，技術要求高，施工難度較大。

　　磨寨烏江特大橋現(xiàn)場負責人介紹，此次封頂?shù)?號主墩相當于72層樓高，單向乘坐電梯約8分鐘。共澆筑混凝土約3.1萬立方米，安裝鋼筋約5600噸，經(jīng)過338個日夜奮戰(zhàn)，較節(jié)點施工計劃提前約50天。磨寨烏江特大橋預計2024年4月完成合龍，2024年7月實現(xiàn)通車目標。

　　據(jù)悉，渝湘復線高速公路項目由巴南至彭水（巴彭路）、彭水至酉陽（彭酉路）、武隆至道真（武道路）組成，總里程285公里，建設周期6年，橋隧比為80%，總投資646億元。項目建成后，重慶主城前往酉陽及湖南方向較現(xiàn)有渝湘高速縮短里程47.8公里，重慶至貴陽沿河方向縮短里程79公里，將形成快捷的重慶出海大通道，拉近渝東南地區(qū)與主城經(jīng)濟圈的距離，大力提升“一圈”對“兩群”的輻射帶動能力?（鄒繼源 李云）