11月28日下午，伴隨著測量負責人對講機里傳來的持續(xù)報告，西安地鐵10號線杏渭路站—水流路站高架區(qū)間上跨西安鐵路樞紐北環(huán)線轉(zhuǎn)體橋與南北兩側(cè)邊跨墩成功合龍，轉(zhuǎn)體角度達73.2度，這在西安城市軌道交通建設史上尚屬首次。

　　記者了解到，此次轉(zhuǎn)體橋位于國際港務區(qū)港務西路與貨運鐵路樞紐北環(huán)線交叉口西北象限內(nèi)，橋梁跨度為2×70米，橋梁總重達7900噸，設計最大牽引力139.64噸，采用轉(zhuǎn)體方式一次跨越鐵路既有線。

　　據(jù)技術(shù)人員介紹，橋梁轉(zhuǎn)體施工是指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設計軸線位置預制成形后，通過轉(zhuǎn)體就位的一種特殊施工方法。因地鐵10號線杏渭路站~水流路站區(qū)間上跨西安鐵路樞紐北環(huán)線，為保證既有線路設備及運營安全，需在平行于鐵路線路的位置完成橋梁結(jié)構(gòu)施工后，再利用鐵路線路停運斷電“天窗期”，由轉(zhuǎn)體主控臺控制2臺千斤頂同時精準施加牽引力，確保橋梁結(jié)構(gòu)每分鐘轉(zhuǎn)體0.86度。最終歷時1小時，橋梁轉(zhuǎn)體73.2度，精準對接鐵路兩側(cè)橋墩，順利到達指定位置。