記者從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉，11月23日8點(diǎn)08分，隨著最后一次爆破，重慶至昆明高速鐵路川渝段（以下簡(jiǎn)稱渝昆高鐵川渝段）首座瓦斯隧道云霧山隧道順利貫通，為實(shí)現(xiàn)渝昆高鐵川渝段早日建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　云霧山隧道位于重慶市江津區(qū)與永川區(qū)交界地帶，是渝昆高鐵川渝段貫通的首座瓦斯隧道，隧道全長(zhǎng)2238米，由中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵二局承建。中鐵二院渝昆項(xiàng)目隧道設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人李海軍介紹，隧道主要風(fēng)險(xiǎn)有洞身穿越三疊系須家河組煤系地層，為煤與天然氣雙重瓦斯的低瓦斯隧道，隧道圍巖軟弱，圍巖級(jí)別以Ⅳ、Ⅴ級(jí)為主，同時(shí)，隧道下穿馬堰崖水庫，施工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高。

　　中鐵二局渝昆高鐵川渝段2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理林泓志介紹，為克服不良地質(zhì)并高效施工，一方面提高機(jī)械化工裝配套使用率，采用了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)鉆機(jī)、濕噴機(jī)械手、自行式仰拱滑模棧橋、防水板自動(dòng)鋪設(shè)臺(tái)車等工裝，積極開展小改小革工藝創(chuàng)新，應(yīng)用研究隧道三維掃描技術(shù)等先進(jìn)隧道施工信息化手段，通過工裝工藝保安全、保質(zhì)量；另一方面制定了詳細(xì)的瓦斯隧道專項(xiàng)施工方案，加強(qiáng)瓦斯監(jiān)測(cè)、檢測(cè)，配置“六大系統(tǒng)”，即瓦斯氣體檢測(cè)系統(tǒng)，人臉識(shí)別門禁系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)、瓦電閉鎖系統(tǒng)、風(fēng)電閉鎖系統(tǒng)；嚴(yán)格執(zhí)行瓦斯隧道“一炮三檢”“三人連鎖放炮”制度和隧道監(jiān)控量測(cè)制度，實(shí)現(xiàn)全方位監(jiān)控預(yù)警，同時(shí)建立瓦斯隧道管理培訓(xùn)中心，通過沉浸式體驗(yàn)、動(dòng)畫視頻、安全技術(shù)交底、實(shí)物工裝工藝展示等，對(duì)所有參建人員進(jìn)行理論培訓(xùn)；施工過程中積極開展瓦斯安全應(yīng)急培訓(xùn)及演練，確保瓦斯隧道安全生產(chǎn)。記者 雍黎