11月6日，經(jīng)過16小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，京滬高速公路沂淮淮江段擴建工程鹽河大橋左幅長95米、重1450噸的鋼桁梁精準就位于接收端支架，標志著鹽河橋鋼桁梁浮拖架設(shè)完成。

　　鹽河大橋是京滬高速公路沂淮淮江段擴建項目的控制性工程，全長869.2米，橋梁交叉角度90度。項目擴建對主跨上部為42+65+42變截面連續(xù)箱梁采用拆除重建、新建95米下承式鋼桁梁橋的形式進行施工?？邕\河航道浮拖施工受水位、流速、浮船的錨固位置、封航條件等因素影響大，鋼梁浮拖過河過程中的浮墩支架、滑道四點承重、滑移過程的穩(wěn)定等環(huán)節(jié)施工控制技術(shù)難度大，安全風(fēng)險高。為此，指揮部及項目部認真總結(jié)鋼桁梁橋浮拖施工經(jīng)驗，對支架結(jié)構(gòu)驗算、浮船重心調(diào)整、軸線偏位控制、河道水位調(diào)節(jié)等方案進行了優(yōu)化完善，同時，邀請專家對施工方案進行反復(fù)論證和桌面推演，對浮拖施工方案中臨時支架穩(wěn)定性、牽引系統(tǒng)合理性、梁船固結(jié)措施以及駁船的局部承重和穩(wěn)定性等關(guān)鍵技術(shù)要點進行了驗算和論證。

　　在近16個小時的浮拖架設(shè)過程中，指揮部、總監(jiān)辦及項目部發(fā)揚不畏艱難、連續(xù)作戰(zhàn)的優(yōu)良傳統(tǒng)，密切與航道管理部門配合，各方實行領(lǐng)導(dǎo)帶班盯控、現(xiàn)場人員施工精準操控和測量人員全程監(jiān)控，隨時糾偏，及時調(diào)整，確保了浮拖過河施工安全有序推進。

　　此次鹽河大橋鋼桁梁浮拖架設(shè)完成，為工程后續(xù)施工奠定了堅實基礎(chǔ)，為項目全線建成創(chuàng)造了有利條件。