近日，寧波市S311象西線寧海段（k33+330-k45+431）路面提升特色亮點工程主體完工，比計劃提前近3個月。該項目是全省7個“全壽命周期養(yǎng)護”試點項目之一，在寧波市首次采用“全壽命周期養(yǎng)護+全過程工程咨詢服務(wù)管理”模式，整個項目竣工后，可確保“5年不重修、不預(yù)養(yǎng)，10年不大修”。

　　一是全程化管理創(chuàng)新模式。前移管理關(guān)口，將第三方全過程咨詢管理單位的專業(yè)化力量提前介入設(shè)計階段，提升設(shè)計成果的可行性。同時施工標(biāo)準(zhǔn)定格落實，針對現(xiàn)場施工中出現(xiàn)的新問題現(xiàn)場快速反應(yīng)解決，縮短管理鏈條，減少設(shè)計返工。二是新型化技術(shù)提升質(zhì)量。

　　針對施工路段進村、過橋、岔路多等情況，引入“高韌性混凝土”“ECO（綠色生態(tài)）混凝土”“半柔性抗車轍路面”等新技術(shù)，在避免對原橋梁的破壞基礎(chǔ)上，加強了橋面梁板的連續(xù)性。三是數(shù)字化操作優(yōu)化施工。以數(shù)字化機械手段彌補傳統(tǒng)施工中精細(xì)度，如在路面施工機械攤鋪機及壓路機安裝智能感溫系統(tǒng)及速度顯示裝置，提高人工測溫速度近20%。同時，按照“優(yōu)先前期投入，減少后續(xù)養(yǎng)護”的原則，通過“建、養(yǎng)一體化”模式，在工程提升期提出高指標(biāo)要求，保證工程的高質(zhì)量實施，進而實現(xiàn)后壽命周期內(nèi)“低衰減，少維修”的養(yǎng)護目標(biāo)。