11月5日，在架橋機(jī)的轟鳴聲與管理人員的指揮聲中，由中國(guó)一冶承建的自治區(qū)重大項(xiàng)目——融從高速公路小東江1號(hào)大橋最后一片預(yù)制箱梁穩(wěn)穩(wěn)地落在預(yù)定支座上。這標(biāo)志著該項(xiàng)目懷寶互通小東江1號(hào)大橋已全面完成梁片預(yù)制及架設(shè)工作，整體施工將進(jìn)入橋面鋪裝階段。

　　據(jù)了解，融從高速公路項(xiàng)目懷寶互通小東江1號(hào)大橋全長(zhǎng)666.4米，單幅橋跨共計(jì)22跨，橋梁橋墩最高墩高39米。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)小箱梁，左幅設(shè)計(jì)預(yù)制箱梁100片，右幅設(shè)計(jì)預(yù)制箱梁102片，單片標(biāo)準(zhǔn)箱梁梁場(chǎng)30米，高1.6米，頂寬2.4米，重約110噸。橋梁起始樁號(hào)為K27+671.8，終點(diǎn)樁號(hào)為K28+338.2，中心樁號(hào)為K28+005。小東江1號(hào)大橋首接?xùn)|田隧道出口，尾連懷寶互通主線路基，與懷寶互通B、C匝道相交匯，可由前進(jìn)方向經(jīng)C匝道橋進(jìn)入融水苗族自治縣懷寶鎮(zhèn)小東江村。

　　為了確保梁片的順利施工，中國(guó)一冶融從高速項(xiàng)目部科學(xué)部署、超前謀劃，不斷優(yōu)化施工方案，細(xì)化任務(wù)計(jì)劃，并安排專(zhuān)人對(duì)技術(shù)管理人員、架梁施工班組進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底和崗前教育培訓(xùn)，使作業(yè)人員全面掌握箱梁運(yùn)輸、架設(shè)等過(guò)程中的操作要點(diǎn)及注意事項(xiàng)。在安裝過(guò)程中，項(xiàng)目部組織專(zhuān)班盯靠、協(xié)作配合，保證了架設(shè)過(guò)程安全有序地進(jìn)行。

　　懷寶互通小東江1號(hào)大橋箱梁預(yù)制架設(shè)工作的全面完成，是中國(guó)一冶融從高速項(xiàng)目的又一大里程碑，為項(xiàng)目后續(xù)的預(yù)制梁片及架梁工作奠定了良好基礎(chǔ)，對(duì)推進(jìn)項(xiàng)目總體施工目標(biāo)有著重要意義。

　　融從高速公路是廣西柳州通往貴州的直達(dá)高速通道，也是融水元寶山旅游扶貧高速公路。線路建成后，將成為貴州經(jīng)廣西至廣東方向便捷的省際通道，也是貴州經(jīng)融水連接柳州至北海的出海通道。