江西一套“全國領(lǐng)先”擁有自主實(shí)用專利的淺層物探新技術(shù)《城市道路病害檢測(cè)及預(yù)警系統(tǒng)》就能為城鄉(xiāng)道路篩查“病患”。近日，江西省地質(zhì)局物化探大隊(duì)物探二分隊(duì)（以下簡(jiǎn)稱“物探二分隊(duì)”）在南昌市進(jìn)賢縣開展了“道路醫(yī)生”體檢活動(dòng)，為進(jìn)賢大道、濱湖大道、勝利路等六條主干道進(jìn)行城市道路塌陷隱患檢測(cè)，及時(shí)探查深埋地下的道路“病癥”，找出引起道路“病害”的病因。

　　“道路醫(yī)生”問診“三步走”

　　10月24日，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，一輛搭載了車載式雷達(dá)的道路檢測(cè)車正緩慢行駛在云橋南路。“在對(duì)路面進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，我們會(huì)先通過車載式雷達(dá)給道路做‘CT’，以檢測(cè)城市道路空洞、沉陷和塌陷等隱患，再通過手推雷達(dá)做進(jìn)一步確認(rèn)檢查。預(yù)防道路突發(fā)事故，確保車輛與行人的財(cái)產(chǎn)與生命安全。”物探二分隊(duì)隊(duì)長康元欣介紹道。對(duì)“道路醫(yī)生”而言，CT掃描就是問診的第一步，需要做到全面且細(xì)致。檢測(cè)車通常要將車速控制在16公里/小時(shí)以下，因此，空洞檢測(cè)也多選擇在車流量較小的時(shí)段或夜間進(jìn)行。

　　由于地下情況復(fù)雜且隱蔽性高，含水量、各類管線等都有可能影響雷達(dá)檢測(cè)。在發(fā)現(xiàn)疑似“患病”路段后，技術(shù)人員還須使用手推二維地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行精準(zhǔn)檢查，篩查出“患病”路段，讓道路隱患無所遁形。

　　對(duì)道路進(jìn)行檢查。 攝影丨李馭

　　最后，針對(duì)雷達(dá)圖形有異樣、疑似病害的情況，工作人員會(huì)使用鉆孔機(jī)在路面打孔，再利用“內(nèi)窺鏡”驗(yàn)證地下空洞是否存在、深淺如何，找到道路的病害及成因，為路面塌陷災(zāi)害的預(yù)防提供有效的檢測(cè)數(shù)據(jù)，從而找到合適的解決方法，變被動(dòng)修復(fù)為主動(dòng)預(yù)防，讓“道路醫(yī)生”不僅“治已病”、更能“治未病”。

　　讓“看不見”的空洞“無所遁形”

　　從城市道路病害形成、演化的過程來看，道路病害通常是由于地下施工擾動(dòng)、給排水滲漏、道路施工回填不實(shí)、地下水水位變化以及各不同地質(zhì)單元含水量差異等原因而造成道路地下土體流失，初期表現(xiàn)為土體疏松，而后逐漸依次發(fā)展為嚴(yán)重疏松、脫空、空洞。

　　地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)技術(shù)作為一種無損檢測(cè)方法，以其快速、無損、連續(xù)、精度高等優(yōu)點(diǎn)被廣泛地應(yīng)用到城市道路病害探測(cè)方面。由江西省瑞華國土勘測(cè)規(guī)劃工程有限公司（省地質(zhì)局物化探大隊(duì)全資子公司）研究的“城市道路病害檢測(cè)及預(yù)警系統(tǒng)”已于今年10月14日獲得國家實(shí)用新型專利證書，目前正在進(jìn)賢投入實(shí)地運(yùn)用。

　　該技術(shù)體系包含“城市道路病害檢測(cè)及預(yù)警系統(tǒng)”“一種新型地質(zhì)勘查鉆探裝置”“一種地質(zhì)勘探用土壤采集裝置”等三項(xiàng)專利和“城市道路、管網(wǎng)檢測(cè)安全運(yùn)營綜合預(yù)警系統(tǒng)”等五件軟件著作權(quán)，綜合運(yùn)用了探測(cè)車、多個(gè)第二激光工業(yè)相機(jī)、紅外攝像機(jī)、激光路面斷面測(cè)試儀、車載三維雷達(dá)、工業(yè)相機(jī)數(shù)據(jù)顯示屏、操控臺(tái)和操作終端等設(shè)備。在對(duì)路面進(jìn)行多方位探測(cè)的同時(shí)，對(duì)地下空洞進(jìn)行精確定位，能更準(zhǔn)確、快速地發(fā)現(xiàn)道路已存在的病害和隱患，以便相關(guān)部門及時(shí)進(jìn)行處理。

　　據(jù)康元欣介紹，該套技術(shù)在全國處于領(lǐng)先地位，已成功應(yīng)用于西寧、杭州、成都及青海湖道路公路塌陷提前檢測(cè)與預(yù)警，成效顯著，實(shí)現(xiàn)了地質(zhì)+科技+成果應(yīng)用+市場(chǎng)的全鏈條結(jié)合。

　　“道路醫(yī)生”，未來可期！

　　“在對(duì)道路進(jìn)行雷達(dá)檢測(cè)后產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)，當(dāng)前主要靠‘人’來一張張看。” 通過地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)所產(chǎn)生的雷達(dá)數(shù)據(jù)圖，僅一條道路就能達(dá)到成千上萬張，相關(guān)數(shù)據(jù)將傳給后臺(tái)依靠技術(shù)人員肉眼來判別。“我們正在研發(fā)城鄉(xiāng)道路病害探測(cè)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。通過人機(jī)交互的方式，來提高道路空洞判別的效率和準(zhǔn)確度。”康元欣說道。