?。ㄓ浾啐徠纪ㄓ崋T漆庭博）10月24日，歷經(jīng)12個小時連續(xù)作業(yè)，由中交二航局承建的雙柳長江大橋北岸（新洲側(cè)）主墩首根樁基成功完成澆筑。至此，大橋南北兩岸的首根樁基均“扎穩(wěn)腳跟”。

　　雙柳長江大橋及接線工程是規(guī)劃武漢新港高速（新洲至華容）跨越長江的過江通道，是武漢都市圈環(huán)線高速公路的重要組成部分。

　　項目起于武漢市新洲區(qū)S111漢新線，止于黃鄂高速，途經(jīng)武漢市新洲區(qū)、鄂州市華容區(qū)，路線全長約34.7公里，設(shè)計時速120公里，主線均為橋梁工程。其中，跨江主橋為主跨1430米、寬50.5米的單跨簡支鋼箱梁懸索橋，是目前長江上最寬的鋼箱梁懸索橋。中交二航局負責(zé)北岸（新洲側(cè)）跨江主橋施工。

　　大橋北岸主墩樁基采用直徑2.5米、樁長117米的鉆孔灌注樁，為超長大直徑群樁基礎(chǔ)。

　　中交二航局項目總工陳誠介紹，由于主墩樁基長度超百米，又地處多巖層地段，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，導(dǎo)致成孔過程極易糊鉆，成孔成樁質(zhì)量控制難度大。此次首根樁基順利完成施工，為后續(xù)施工奠定堅實基礎(chǔ)。