(蔡敏婕 劉明耀)23日17時(shí)，位于廣東東莞的(東)莞番(禺)高速公路三期最后一個(gè)雙層門(mén)式墩結(jié)構(gòu)上蓋梁混凝土澆筑完成，為寒溪河西岸連續(xù)架梁施工奠定了基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，門(mén)式墩布置靈活、外形美觀、施工工期短、造價(jià)成本低，既安全穩(wěn)定又有利于保證大體積混凝土施工質(zhì)量。

　　據(jù)現(xiàn)場(chǎng)指揮澆筑的中鐵大橋局莞番高速8A標(biāo)項(xiàng)目第一副經(jīng)理李志雄介紹，莞番高速8A標(biāo)以東莞市寒溪河為界，分東岸、西岸施工區(qū)域，共有雙層門(mén)式墩17座。此次澆筑的上蓋梁為西岸144號(hào)墩，雙層門(mén)式結(jié)構(gòu)，上層為莞番高速，中間層為環(huán)莞快速路，橋下為地方輔道，是莞番高速三期獨(dú)有的共線(xiàn)雙層門(mén)式墩結(jié)構(gòu)。據(jù)介紹，共線(xiàn)段雙層門(mén)式墩不僅具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、受力明確的特點(diǎn)，還能減少征地拆遷，節(jié)約建設(shè)用地。