10月15日，由中鐵十七局承建的渝湘高鐵重慶至黔江段彭水麻柳坪郁江雙線大橋順利合龍，該項目是全線單跨跨徑最大的橋梁。

　　據(jù)了解，渝湘高速鐵路簡稱渝湘高鐵，是中國境內(nèi)一條連接重慶市與長沙市的高速鐵路，線路呈西北至東南走向。其中，渝湘高鐵重慶至黔江段是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分。渝湘高鐵重慶至黔江段于2018年11月22日正式開工，全長265公里（其中重慶境內(nèi)長153公里，湖南境內(nèi)長71公里），重慶至黔江段自重慶樞紐重慶站引出，全線設(shè)重慶站、重慶東站、巴南站、南川北站、水江北站、武隆南站、彭水南站和黔江站等8座車站，設(shè)計速度為350千米/小時。預計2024年全線建成通車。

　　麻柳坪郁江雙線大橋位于319國道橫跨郁江橋旁，跨越段航道標準為Ⅶ級航道，兩端分別連接劉家坪隧道出口和楊柳村隧道進口，設(shè)計全長349.1米，橋梁寬12.6米，主墩中心處梁高12.035米，最大中跨跨徑160米。大橋建設(shè)屬典型的深水、高墩、大跨度橋梁結(jié)構(gòu)。此橋址地處國家I級水源帶，樁基施工巖溶密布，滑坡體等復雜地質(zhì)。自開工建設(shè)以來，項目部聚焦難點要點，嚴格制定和優(yōu)化各項施工方案，通過對普通旋挖鉆鉆頭進行自主改良以及多次擴孔技術(shù)，解決了硬巖地質(zhì)大孔徑樁基施工工效低的問題，有效保障了麻柳坪郁江雙線大橋安全高效施工。

　　渝湘高鐵重慶段隧道施工即將完成，鐵路建造者們不斷聚焦項目難點要點，嚴格制定和優(yōu)化各項施工方案，不久將完成全面施工，將整條高鐵線路建設(shè)推進新的階段。交通強國，鐵路先行，織就可靠緊密的交通網(wǎng)勢在必行。全體工作人員堅守崗位，為大橋合龍工作努力，貫通隧道，著力遞建全線工程，堅固高鐵線的基礎(chǔ)設(shè)施，打造厚實的鐵路軌線。