廣東省交通運輸廳加快高速公路建設戰(zhàn)略部署，大力推行現(xiàn)代工程管理，積極轉變公路發(fā)展方式，通過不斷摸索、提煉、總結、創(chuàng)新，建立了一套可復制、可借鑒、可推廣的標準化管理體系，涵蓋公路工程設計、施工、安全、造價等各環(huán)節(jié)，形成了目前全國最系統(tǒng)、最全面的公路工程建設標準化管理指南，為全國同行提供了“廣東標準”。

　　自2010年開始，廣東省全面推行高速公路建設施工標準化管理、標桿化管理的“雙標管理”，先后制定了一系列標準化管理制度、技術指南和推進標準化的工作措施。經(jīng)過10多年的不懈努力，廣東在高速公路設計標準化、施工標準化、造價管理標準化、安全管理標準化等方面的成績喜人，為廣東省內(nèi)高速公路建設實現(xiàn)高質量發(fā)展、跨越式發(fā)展提供了強有力支撐。

　　設計標準化

　　廣東省交通運輸廳先后發(fā)布《廣東省高速公路設計通用圖（參考圖）》260多冊，并出臺《廣東省高速公路設計標準化管理辦法》《廣東省高速公路勘測勘察管理規(guī)程》等文件，總結好成果、好經(jīng)驗，并從設計源頭抓質量通病治理技術措施，實現(xiàn)了設計標準化與施工標準化無縫銜接，提高了工程品質，降低了全壽命周期成本。

　　造價管理標準化

　　廣東省交通運輸廳在全國率先構建起全過程造價管理標準體系，印發(fā)施行《廣東省公路工程建設項目估算概算預算編制辦法補充規(guī)定》《廣東省執(zhí)行交通運輸部公路工程標準施工招標文件范本》《廣東省公路工程竣工決算編制指南》等一系列造價管理、技術標準；運用信息化技術，串起公路建設項目設計、招標、合同、計量支付、變更、結算、決算等各個環(huán)節(jié)，打通自立項到竣工的全過程造價數(shù)據(jù)流，實現(xiàn)了同一項目的造價“前后”縱向可溯、不同項目的造價“左右”橫向可比。

　　施工標準化

　　2010年，廣東省交通運輸廳印發(fā)施行了廣東省高速公路建設標準化管理規(guī)定和管理指南，按照新時期公路建設的工作要求，2021年又修訂發(fā)布了《廣東省公路工程施工標準化指南》《廣東省公路房建工程建設管理指南》，對交安工程分冊和機電工程分冊進行了大量的豐富和完善，增加了改擴建工程內(nèi)容，并將適用范圍擴大至普通公路和公路改擴建工程，首次引入房建工程分冊，通過規(guī)范參建單位管理行為與施工工藝精細化要求，構建了具備廣東特色的高速公路施工標準化體系。以人為本的發(fā)展理念在工地建設中得到落實，廣東高速公路建設完成了從“臟亂差”粗放型管理到“潔序美”精細化管理的轉變，施工機械化、工廠化、預制化、裝配化、信息化水平大幅提升，質量通病治理成效顯著，四新和“微創(chuàng)新”應用為工程質量水平提升提供了支撐和保障。公路工程建設管理理念、建設技術和施工工藝、施工工作生活條件等各方面均有明顯提升。

　　安全管理標準化

　　貫徹“技術保安全”理念，著力構建“實施有規(guī)范，操作有程序，過程有控制，結果有考核”的安全管理化體系，廣東省交通運輸廳將安全管理標準化成果與“平安工地”“安全標準化建設”有機結合，提升了高速公路工程施工安全管理水平和保障能力。其中，獲得中國公路學會科學技術獎（科普類）一等獎的《公路工程施工安全視頻教程》（含配套的工種口袋書）成為全國首個成體系的公路工程施工安全技術教育培訓視頻教程；2019年出臺的全國首部《公路工程施工安全防護設施技術指南》填補了公路工程施工領域安全防護管理技術標準體系的空白。

　　正是有這樣一套可復制、可借鑒、可推廣的高速公路標準化體系，支撐了廣東高速公路建設施工實現(xiàn)了“實施有規(guī)范、操作有程序、過程有控制、結果有考核、管理有依據(jù)”的管理，使工程建設推進有規(guī)有矩、有依有據(jù)、有聲有色。2021年12月31日，廣連、東雷、番莞3條高速公路建成通車，至此，廣東省成為全國首個高速公路通車里程突破1.1萬公里的省份，連續(xù)八年居全國第一；相繼建成港珠澳大橋、南沙大橋等一批具有“品質工程”特質的世紀工程；樂廣高速公路大瑤山一號隧道、潮惠高速公路、江羅高速公路等17個項目獲得魯班獎、詹天佑獎、國家優(yōu)質工程獎等國家級榮譽；建設效率與工程品質齊頭并進，廣東交通人創(chuàng)下了高速公路建設的“廣東品牌”。

　　廣東省公路標準化管理體系已全面系統(tǒng)建立、全面推廣應用，下一階段廣東將繼續(xù)探索創(chuàng)新、豐富提升的標準化管理成果，推進公路建設管理高質量發(fā)展，為實施“交通強國”“質量強國”戰(zhàn)略做出更大貢獻。