近日，備受關(guān)注的高新至鄠邑高速復(fù)合通道迎來第二次環(huán)評公示，涉及西灃路改造的更多細節(jié)得以披露，項目正式開工已箭在弦上。
官網(wǎng)截圖
西灃路煥新：6車道高架+8車道輔路
提及西灃路，許多西安人對它是“又愛又恨”。一方面，西灃路作為連接高新區(qū)、雁塔區(qū)、長安區(qū)的南北主通道，總長接近20公里，是城市西南方向的一條交通大動脈。
另一方面，隨著城市的發(fā)展，僅有平面交通組織的西灃路上，交通擁堵已成常態(tài)。與繞城高速、南三環(huán)、西部大道、終南大道、關(guān)中環(huán)線先后交匯，車流匯聚更加重了西灃路的交通負擔(dān)。
現(xiàn)狀西灃路設(shè)計車速60公里/小時，路基寬度僅為28米，為雙向六車道一級公路。采用單塊板建設(shè)形式，僅用隔離墩分隔出非機動車道。
現(xiàn)狀西灃路 via環(huán)評報告
隨著西安建設(shè)國家中心城市以及高新區(qū)打造萬億產(chǎn)業(yè)廊道規(guī)劃出臺，西安主城區(qū)與西南區(qū)域交通聯(lián)系進一步加強，太白南路與西灃路交通壓力與日俱增。
同時，鑒于沿線土地開發(fā)強度高、城市規(guī)劃組團密集等因素，有關(guān)部門提出了集約空間利用的解決方案，以實現(xiàn)高速公路的大通道功能以及城市內(nèi)部交通集散和轉(zhuǎn)換功能。
高新至鄠邑高速復(fù)合通道在大西安環(huán)線公路網(wǎng)的位置
“高新至鄠邑高速復(fù)合通道工程”在此背景下應(yīng)運而生。
項目已被列為陜西省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃快速交通網(wǎng)建設(shè)重點任務(wù)，納入省級高速公路規(guī)劃（路網(wǎng)編號“S5”）。同時，項目南段作為西安都市圈環(huán)線（G9908）的一部分已被納入國家公路網(wǎng)規(guī)劃。
根據(jù)可研報告，高新至鄠邑高速復(fù)合通道起自西安繞城高速高新立交，向西南沿西灃路設(shè)線，至西安外環(huán)西灃樞紐立交后折向西，沿關(guān)中環(huán)線北側(cè)布設(shè)，在京昆高速處與鄠周眉高速公路起點順接。
高新至鄠邑高速復(fù)合通道線路及立交分布圖
?。▋H供參考 ©悅西安）
通道最大的亮點即采用 “上層主路+下層輔路”的建設(shè)形式 ，其中新建主路長38.47公里，改擴建輔路長15.84公里
具體數(shù)據(jù)顯示，主路將按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度120km/h，路基寬度33.7米；輔路在現(xiàn)有西灃路基礎(chǔ)上改擴建，雙向八車道，設(shè)計速度60km/h，道路紅線寬60米。
同時，在西部大道、城市客廳、新西安南菱形立交等處加寬設(shè)計，滿足立交轉(zhuǎn)換和匝道行駛的需要。橋梁高度設(shè)計為15米，為未來橋下空間利用與周邊土地資源開發(fā)及城市化發(fā)展提供基礎(chǔ)條件。
復(fù)合通道標(biāo)準(zhǔn)段截面示意（繞城高速至外環(huán)高速段）
復(fù)合立體通道，設(shè)互通立交10座
建成后的高新至鄠邑高速復(fù)合通道將成為國內(nèi)最長復(fù)合立體通道。上層的高速公路承擔(dān)中長距離快速通過功能，下層的高速公路輔路則承擔(dān)中短距離集散功能，從而構(gòu)建起多交通、多層次、主路與輔路高度融合的復(fù)合立體通道。
高新至鄠邑高速復(fù)合通道線路描述
項目上層設(shè)主路收費站后與西安繞城高速十字立體交叉，路線沿西灃路向西南設(shè)線，經(jīng)郭杜、西安電子科技大學(xué)、南橫線、潏河至西安外環(huán)設(shè)西灃樞紐立交，終點順接現(xiàn)狀G210。
上層之后路線折向西，呈東西走向，依次跨灃河、東大街道、太平峪、西太一級公路之后沿X313北側(cè)設(shè)線，經(jīng)草堂鎮(zhèn)后下穿西成鐵路進入鄠邑區(qū)，從余下鎮(zhèn)北側(cè)與大唐熱電廠之間通過，繼續(xù)向西穿羅什村、跨澇峪河后與正在建設(shè)的鄠周眉高速公路起點順接。
主、輔路起點位置示意圖
主路終點位置示意圖
值得注意的是，項目全線將建設(shè)互通式立交10座（含預(yù)留2處）、收費站6處，輔路同步建設(shè)排水工程、電力管溝照明等。
高新至鄠邑高速復(fù)合通道立交設(shè)置
為實現(xiàn)與高速公路、快速路之間的交通轉(zhuǎn)換，設(shè)置高新樞紐立交、西部大道立交、新西安南立交、西灃樞紐立交、灃鎬立交（預(yù)留）、草堂立交、水寨樞紐立交共7座互通式立交。
為實現(xiàn)城市客廳、余下街道及澇峪河濕地處交通轉(zhuǎn)換，于緯二十六路、東陵路、余西處設(shè)置城市客廳立交、東陵路立交（預(yù)留）及鄠邑南立交共3座互通式立交。
高新至鄠邑高速復(fù)合通道立交設(shè)置一覽
以西部大道-西灃路立交為例，這里將新建菱形互通式立交，通過地面層實現(xiàn)與高速的轉(zhuǎn)換；地面層則規(guī)劃預(yù)留下穿隧道，實現(xiàn)南北向地面道路的快速通行。
西部大道立交效果
同時，通道輔路設(shè)計盡可能保留利用現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)，與已建成的道路接順，從而最大限度提高通行效率，減少高速公路對城市界面的割裂，促進西灃路東西兩側(cè)區(qū)域的互聯(lián)互通。
高新至鄠邑高速復(fù)合通道輔路交叉口設(shè)置一覽
此外，全線擬設(shè)置收費站6處，其中主線站1處，匝道收費站5處，不新增設(shè)置服務(wù)區(qū)。
高新至鄠邑高速復(fù)合通道擬設(shè)置收費站一覽
工期方面，環(huán)評報告指出宜采用邊通車邊施工模式，計劃施工期為2022年-2025年，工期3年。由于西灃路為城市主要干道，施工將全力保證正常通行，分階段組織建設(shè)。
鄠周眉高速&高新至鄠邑高速位置示意 ©悅西安
作為全省快速交通網(wǎng)建設(shè)的重點工程，高新至鄠邑高速復(fù)合通道將建成西安西南方向?qū)ν饴?lián)系的高速通道。它將西安繞城高速、西安外環(huán)高速、鄠周眉高速、京昆高速公路連成一體，構(gòu)成繞城高速與西安外環(huán)高速、大環(huán)高速間的重要聯(lián)絡(luò)線，極大緩解城市交通擁堵，促進西安大都市圈建設(shè)。
