10月10日，張靖皋長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部舉行ZJG-A1標(biāo)南航道橋南錨碇地連墻鋼箱制造開(kāi)工儀式，標(biāo)志著世界最大地連墻錨碇主體鋼箱制造正式啟動(dòng)，項(xiàng)目進(jìn)入全面施工階段。

　　張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋主跨2300米，其中南錨碇地連墻為世界最大地連墻錨碇基礎(chǔ)，也是全橋技術(shù)難度最大的關(guān)鍵工程。南錨碇基礎(chǔ)采用超大規(guī)模雙回字復(fù)合地連墻，鋼箱制造是錨碇基礎(chǔ)施工的關(guān)鍵，一期槽段鋼箱分為一字型、L型、T型、十字型四種，共94個(gè)，單個(gè)鋼箱最重達(dá)370噸。

　　鋼箱制造焊接量大、運(yùn)輸節(jié)段長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)碰撞、焊接變形、吊運(yùn)變形。大橋建設(shè)指揮部要求鋼箱制造單位和施工單位嚴(yán)格控制原材料、零件質(zhì)量，以智能化設(shè)備代替人工焊接，對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)、裝車、卸車、吊耳放置等環(huán)節(jié)進(jìn)行精密測(cè)算，全力確保地連墻鋼箱的制造質(zhì)量。

　　目前，地連墻試驗(yàn)段一字型、十字型的制作、轉(zhuǎn)運(yùn)與下放已完成，為地連墻大規(guī)模施工提供了有力保障。項(xiàng)目部將繼續(xù)加強(qiáng)安全質(zhì)量管理，全力為大橋建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)保駕護(hù)航。