(記者 郎麒 通訊員 崔玉強(qiáng) 安寧) 10月9日，隨著最后一片T梁平穩(wěn)落下，山西黎霍高速第一長(zhǎng)橋——靳曲濁漳河特大橋順利實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，這標(biāo)志著黎霍高速項(xiàng)目又一重要控制性工程取得突破性進(jìn)展。

　　黎霍高速起點(diǎn)位于山西省長(zhǎng)治市黎城縣，線路全長(zhǎng)約152.66公里，由東向西途經(jīng)兩市七縣區(qū)，終點(diǎn)位于山西臨汾的霍州市，與京昆高速公路（G5）大運(yùn)段交匯并接霍州至永和關(guān)公路，構(gòu)成了山西省東南部通道主骨架。項(xiàng)目的建成將徹底結(jié)束山西省長(zhǎng)治市沁縣、沁源縣不通高速公路的歷史，并將成為連接太行和黃河兩大旅游公路板塊、加強(qiáng)山西省與東西部的聯(lián)系、融入京津冀的快速通道。

　　靳曲濁漳河特大橋由中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司承建，橋梁左右線均為1968米。該橋地處濁漳河河谷，部分墩位位于卵石夾漂石地層，地層不穩(wěn)定，施工難度大。工作人員告訴記者，樁基施工主要采用旋挖鉆泥漿護(hù)壁成孔工藝，采用大功率旋挖鉆，可防止出現(xiàn)卵石漂石層卡鉆的情況，并利用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土配置高效泥漿，提高護(hù)壁能力，配合埋設(shè)8至12米長(zhǎng)護(hù)筒，防止塌孔或漏漿，鉆進(jìn)時(shí)通過合理控制鉆進(jìn)速度及泥漿比重，保證成孔穩(wěn)定。

　　據(jù)了解，靳曲濁漳河特大橋30米以上高墩共66根，施工工程量較大，工程周期較長(zhǎng)，施工要求高。施工單位根據(jù)墩柱的類型、高度及施工場(chǎng)地情況，對(duì)每一軸墩柱都制定了合理的施工方案，并根據(jù)各個(gè)高墩的風(fēng)險(xiǎn)源特點(diǎn)，有針對(duì)性地采取了控制措施。該大橋自2020年9月開工以來(lái)，全體參建人員克服暴雨、酷暑等重重困難，周密安排，施工計(jì)劃具體到天、施工安排落實(shí)到人，確保工程如期完成。