歷時(shí)三小時(shí)，軌道交通崇明線“申通號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤順利完成下井任務(wù)。未來(lái)，“申通號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將完成崇明線南港越江段區(qū)間的掘進(jìn)施工，全長(zhǎng)7.74千米的南港區(qū)間隧道貫通后將成為“上海軌道穿越長(zhǎng)江第一隧”。

　　9月12日，正值中秋假期，上海地鐵建設(shè)工地依舊忙碌，軌道交通崇明線108標(biāo)正在進(jìn)行重要節(jié)點(diǎn)之一刀盤吊裝下井。上午十時(shí)，在一臺(tái)650噸主吊機(jī)及一臺(tái)600噸輔吊的密切配合下，重達(dá)308噸的“申通號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩從地面吊起完成了“翻身”。

　　“申通號(hào)”盾構(gòu)機(jī)總長(zhǎng)148米，為泥水氣平衡盾構(gòu)機(jī)，采用常壓刀盤設(shè)計(jì)，整機(jī)10bar壓強(qiáng)耐壓設(shè)計(jì)，配置應(yīng)急避難倉(cāng)和自動(dòng)噴淋及水幕系統(tǒng)，并滿足8.4米超寬“弓”型件安裝設(shè)計(jì)。盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑13.5米，重308噸，由一個(gè)中心塊、6個(gè)主刀臂，6個(gè)輔刀臂焊接拼裝組成。刀盤采用分塊運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)焊接方式，歷時(shí)25天完成焊接拼裝。先期，崇明線108標(biāo)工作井主體結(jié)構(gòu)已全部完工。

　　起吊、翻身、下井，在歷時(shí)3小時(shí)后，“申通號(hào)”刀盤順利完成下井任務(wù)。未來(lái)，“申通號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將完成崇明線南港越江段區(qū)間的掘進(jìn)施工，全長(zhǎng)7.74千米的南港區(qū)間隧道貫通后將成為“上海軌道穿越長(zhǎng)江第一隧”。

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　　“申通號(hào)”刀盤涂裝主造型為一朵綻放的紅花，由六片紅色花瓣組合成，象征著崇明島鳥語(yǔ)花香的生態(tài)環(huán)境，映射了“后花博時(shí)代發(fā)展”這一主題。外側(cè)向內(nèi)聚集的藍(lán)色箭頭則象征軌道交通建設(shè)者聚勢(shì)而上，為崇明發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，為建設(shè)“世界級(jí)生態(tài)島”而不懈努力的美好寓意。