1.招標(biāo)條件

　　本招標(biāo)科技項(xiàng)目公路隧道結(jié)構(gòu)全壽命服役性能現(xiàn)場試驗(yàn)及設(shè)計(jì)方法優(yōu)化研究已獲批準(zhǔn)實(shí)施，項(xiàng)目業(yè)主為安徽省寧蕪高速公路有限責(zé)任公司，建設(shè)資金為業(yè)主自籌，項(xiàng)目出資比例為100%，招標(biāo)人為安徽省交控建設(shè)管理有限公司。本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對公路隧道結(jié)構(gòu)全壽命服役性能現(xiàn)場試驗(yàn)及設(shè)計(jì)方法優(yōu)化研究項(xiàng)目以資格后審方式進(jìn)行公開招標(biāo)。

　　2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

　　2.1招標(biāo)編號：2022JFAWZ02001

　　2.2招標(biāo)類別：服務(wù)

　　2.3項(xiàng)目名稱：公路隧道結(jié)構(gòu)全壽命服役性能現(xiàn)場試驗(yàn)及設(shè)計(jì)方法優(yōu)化研究

　　2.4項(xiàng)目地點(diǎn)：安徽省寧蕪高速公路改擴(kuò)建工程工地現(xiàn)場

　　2.5項(xiàng)目概況：本項(xiàng)目以馬鞍山至蕪湖高速公路黃梅山隧道為依托，既有黃梅山隧道位于馬鞍山市當(dāng)涂縣銀塘鎮(zhèn)境內(nèi)，海拔37.63～80.90m，相對高差約43.37m。隧址區(qū)地貌單元為沿江丘陵平原，微地貌單元為丘陵低山，由于黃梅山鐵礦的開采，礦區(qū)內(nèi)人工堆積的廢礦渣、碎石土以及開挖形成的礦坑雜亂分布，較大的改變了原有地形，邊坡區(qū)地面高程40.0～80.0m，總體為兩端低中間高，山體邊坡現(xiàn)狀基本穩(wěn)定。既有黃梅山隧道為連拱隧道,長度為530m，最大埋深約50m。隧道設(shè)計(jì)速度120km/h，建筑限界寬度10.75m，凈高5.0m。全隧道位于直線上，縱坡采用人字坡，上坡2.40%，下坡1.52%，隧道路面設(shè)計(jì)高程為31.45m～33.63m。隧道南京端采用斜切式洞門，蕪湖端采用端墻式洞門。項(xiàng)目主要對隧道結(jié)構(gòu)質(zhì)量缺陷和病害分布規(guī)律及成因、圍巖與結(jié)構(gòu)長期服役力學(xué)性能、隧道結(jié)構(gòu)全壽命設(shè)計(jì)方法、公路隧道結(jié)構(gòu)全壽命服役性能現(xiàn)場試驗(yàn)及設(shè)計(jì)方法優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù)開展研究。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項(xiàng)目采用資格后審方式進(jìn)行公開招標(biāo)。

　　2.6項(xiàng)目概算：100萬元

　　2.7招標(biāo)范圍和標(biāo)段劃分：共分1個(gè)標(biāo)段，主要工作內(nèi)容為：

　?。?）隧道結(jié)構(gòu)質(zhì)量和病害現(xiàn)場檢測及成因分析

　　（2）隧道圍巖和結(jié)構(gòu)長期力學(xué)性能現(xiàn)場測試及演化規(guī)律

　?。?）長期服役隧道卸載工況結(jié)構(gòu)現(xiàn)場試驗(yàn)及服役性能評價(jià)

　?。?）面向全壽命服役性能優(yōu)化的公路隧道設(shè)計(jì)方法

　　2.8服務(wù)期：28個(gè)月，預(yù)計(jì)2022年9月開始研究工作