(記者 王玉婷 許曉婷 通訊員 黃漢東)泉廈高速同安到廈門段上，高速養(yǎng)護(hù)施工人員正在鋪設(shè)平整細(xì)密、舒適低碳的高黏高彈超薄瀝青罩面，為道路換上“新裝”。延長路面服務(wù)壽命、改善路面平整度、提升行車舒適度……近日，沈海高速同安-廈門雙向“超薄罩面”技術(shù)路面提升工程順利完工，這也是該技術(shù)在泉廈高速路面提升工程中首次成功應(yīng)用。

　　“本次路面提升工程，我們選定原路面整體狀況和路面使用性能中各項(xiàng)指數(shù)數(shù)值處于較為良好的狀態(tài)和閾值內(nèi)，近三年未進(jìn)行大面積路面維修的同安(K2297+000)-廈門(K2304+336)段落，雙向進(jìn)行一二三四車道或全幅在原路面上加鋪1.5厘米超薄罩面施工。”廈門高速公路管理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，泉廈高速路面是4厘米SMA改性乳化瀝青混凝土，超薄罩面是在原有面層上面加鋪一層罩面。意在提高路面使用壽命，就如同汽車增加了一層車衣。此次超薄罩面磨耗層采用軟化點(diǎn)高于80℃的改性瀝青，黏層采用破乳速度快、固含量高、黏度大、抗剪強(qiáng)度高、熱穩(wěn)定性優(yōu)良的高黏改性乳化瀝青、空隙率僅3%～6%。

　　據(jù)悉，此次應(yīng)用“超薄罩面”技術(shù)，不僅著實(shí)進(jìn)行瀝青路面舊路表泛白、輕微病害及功能性衰減等的修復(fù)，重構(gòu)路面抗滑性能、填補(bǔ)微小車轍、修復(fù)局部輕微裂縫、減緩原路面老化及病害衍生速度，還將提升行車舒適度，提高路面使用性能，降低車輛行駛胎噪，延長路面結(jié)構(gòu)使用壽命。為廣大過往司乘提供“暢、安、舒、美”的行車環(huán)境。

　　值得一提的是，此次項(xiàng)目采用“不中斷交通、少影響交通”方案，強(qiáng)化夜間留控措施，施工中應(yīng)用兩臺福格勒超級1800-3型同步一體機(jī)聯(lián)合梯隊(duì)攤鋪，大大提高作業(yè)效率，日均完成雙車道2.5公里的路面攤鋪，整體效率提高70%-80%。該項(xiàng)目于8月15日開工，9月2日結(jié)束，施工工期歷時19天，比原計(jì)劃(30天)工期提前11天。