?。ㄓ浾?肖晗）媽灣跨海通道工程施工取得重要進展。記者9月1日從深圳市交通運輸局獲悉，8月30日11點18分，媽灣跨海通道工程兩臺相向掘進的大盾構(gòu)機，在海平面下實現(xiàn)順利“會師”。這意味著，工程已克服海底掘進的最大風(fēng)險。

　　據(jù)悉，媽灣跨海通道工程起于前海自貿(mào)區(qū)媽灣大道與月亮灣大道交叉處，與沿江高速大鏟灣收費站及金灣大道-西鄉(xiāng)大道交叉口對接，全長8.05公里，是當(dāng)前國內(nèi)在建最大直徑海底盾構(gòu)隧道工程。

　　項目有2臺直徑為15米級的泥水平衡式盾構(gòu)機，分別從前海和大鏟灣段相向掘進，下穿前海灣海域。8月30日，在海底隧道左線掘進的“鵬城號”盾構(gòu)機與右線掘進的“媽灣號”盾構(gòu)機在海底預(yù)定位置交會。交會處位于海平面以下30米全斷面硬巖中，目前，盾構(gòu)機姿態(tài)及掘進參數(shù)一切正常。

　　此外，記者從市交通運輸局了解到，為給工程周邊企業(yè)、居民創(chuàng)造良好的出行環(huán)境，市交通運輸局建設(shè)中心負責(zé)建設(shè)的媽灣跨海通道工程2標(biāo)段大鏟灣地面部分道路提前建成通車，并于同日下午開放交通，替代了臨時交通疏解道路。該段道路長470米，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為城市主干道，設(shè)計時速為40公里/小時，車道數(shù)為雙向7車道。

　　媽灣跨海通道建成后，將形成連接深圳南山港區(qū)的疏港貨運通道，兼顧連通媽灣、赤灣與大鏟灣等片區(qū)的客運交通，實現(xiàn)前海片區(qū)的客貨分離和過境交通分流，實現(xiàn)城市發(fā)展空間的拓展與整合。