8月26日，在張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋錨碇基礎(chǔ)施工現(xiàn)場(chǎng)，銑槽機(jī)正在進(jìn)行一字形一期槽段銑槽作業(yè)，標(biāo)志著大橋南航道橋錨碇基礎(chǔ)地連墻現(xiàn)場(chǎng)工藝試驗(yàn)進(jìn)入施工階段。

　　張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋錨碇基礎(chǔ)采用支護(hù)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)合地連墻基礎(chǔ)，屬世界首創(chuàng)，其中南錨碇地連墻基礎(chǔ)長(zhǎng)110米、寬75米、墻厚1.5米、墻深83米，共劃分為94個(gè)一期槽段、104個(gè)二期槽段，采用剛性接頭形式連接。一期槽段采用鋼箱結(jié)構(gòu)，含一字形、L形、T形及十字形四種形式；二期槽段采用鋼筋籠結(jié)構(gòu)，含一字形、T形兩種形式。

　　南航道橋錨碇基礎(chǔ)地連墻試驗(yàn)段由3個(gè)一期槽段及2個(gè)二期槽段組成，最大吊重為十字形一期鋼箱，總重約381噸。地連墻施工精度要求極高，槽段垂直度要達(dá)到1/500，槽段間相對(duì)傾斜度1/400，一、二期槽段鋼筋長(zhǎng)度誤差不大于80毫米，施工難度大。一字形一期槽段施工包括銑槽作業(yè)、鋼箱下放、姿態(tài)調(diào)整、混凝土澆筑，完成后將開(kāi)展其余槽段施工作業(yè)。

　　南航道橋錨碇基礎(chǔ)地連墻施工是張靖皋長(zhǎng)江大橋建設(shè)項(xiàng)目的重難點(diǎn)，地連墻現(xiàn)場(chǎng)工藝試驗(yàn)完成后，將為后期主體工程施工提供有力指導(dǎo)。