8月29日，舟山西堠門大橋的錨室正在接受一次“換血治療”，浙江省交通集團(tuán)高速公路舟山管理中心組織養(yǎng)護(hù)工人首次對(duì)大橋南錨室索股預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)油脂進(jìn)行更換，提升該錨固系統(tǒng)的防腐蝕效果，保障大橋結(jié)構(gòu)健康安全。

　　西堠門大橋的錨室索股預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用無(wú)粘結(jié)可更換式錨固系統(tǒng)，采取“鍍鋅鋼絞線＋油脂”的防腐方案。原有油脂經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間“服役”，已出現(xiàn)一定程度的老化和液化現(xiàn)象，無(wú)法保證防腐效果。為保障錨室索股預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)承載能力和橋梁整體結(jié)構(gòu)安全，“大橋醫(yī)生”們精準(zhǔn)診斷、果斷決策，第一時(shí)間確定了“診療方案”，對(duì)錨室索股預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)內(nèi)舊油脂進(jìn)行更換。

　　頂著高溫，“橋梁醫(yī)生”們開(kāi)始進(jìn)行錨室索股預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)的健康“治療”。首先，排盡預(yù)埋管內(nèi)的舊油脂，經(jīng)檢測(cè)確認(rèn)無(wú)殘油后，更換防護(hù)罩的密封件，然后利用“注射器”——高壓油泵，向預(yù)埋管內(nèi)灌注新的“血液”，直至灌滿，結(jié)束后恢復(fù)觀察口蓋，如此為一個(gè)循環(huán)，對(duì)所有預(yù)埋管中的防腐油脂進(jìn)行更換。

　　據(jù)悉，西堠門大橋全長(zhǎng)2.588公里，至今已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)近13年，主橋?yàn)橹骺?650米的重力式錨碇懸索橋。該橋設(shè)有南、北兩個(gè)錨室，錨室索股預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)作為西堠門大橋受力的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，承擔(dān)著錨固主纜，并將主纜拉力傳遞至錨塊和地基的作用。錨室索股預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)需做好防腐蝕防護(hù)，錨室內(nèi)的溫度與濕度也有嚴(yán)格的控制要求，否則大橋錨室索股耐久性將難以保證，從而影響大橋的結(jié)構(gòu)安全。

　　舟山管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，整個(gè)油脂更換工作預(yù)計(jì)于9月底完工，管理中心將持續(xù)督促施工單位合理安排施工，保質(zhì)量、抓進(jìn)度。屆時(shí)，重獲“新鮮血液”的大橋錨室預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)還將增設(shè)一層全新的保護(hù)罩，為大橋的安全通行保駕護(hù)航。（顏永先、沈藝寧、徐可璐）