2022年8月9日，隨著最后一層EME高模量瀝青混合料的鋪筑，國內(nèi)季凍寒區(qū)首個(gè)全厚式長壽命路面試驗(yàn)路在哈爾濱至肇源高速公路順利完成。

　　哈肇高速全厚式長壽命瀝青路面試驗(yàn)路單幅全長約5km，具體段落從RK77+030至RK81+563。瀝青路面結(jié)構(gòu)總厚度為56cm，具體為級(jí)配碎石墊層20cm+瀝青面層36cm。瀝青面層36cm中，借鑒法國高模量混合料設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)本土化EME設(shè)計(jì)應(yīng)用層厚為30cm。該全厚式路面結(jié)構(gòu)在國內(nèi)季凍寒區(qū)鋪筑尚屬首次，應(yīng)用里程長度、結(jié)構(gòu)厚度均為全國長壽命路面之最。

　　哈肇高速長壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)組合

　　該試驗(yàn)路整體方案從《基于長壽命路面理論的全厚式瀝青混凝土路面在高寒地區(qū)的應(yīng)用研究》課題中總結(jié)、提煉而來。此項(xiàng)研究任務(wù)由黑龍江交投集團(tuán)委托，黑龍江公路投資公司牽頭，長安大學(xué)與中路科技公司聯(lián)合承擔(dān)。兩家單位從優(yōu)化設(shè)計(jì)理念入手，提出“性能均衡、壽命協(xié)調(diào)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、本土化發(fā)展”的設(shè)計(jì)理念；針對(duì)季凍寒區(qū)氣候環(huán)境特點(diǎn)，重點(diǎn)圍繞結(jié)構(gòu)、材料設(shè)計(jì)兩大方面，開展了不同層位、不同功能、不同厚度、不同指標(biāo)、不同工藝等多種材料、多體系組合、多維度評(píng)價(jià)的試驗(yàn)研究。

　　歷經(jīng)近2年、上千次試驗(yàn)驗(yàn)證，最終確立了上述路面結(jié)構(gòu)，并提出高模量劑摻配和高模量瀝青兩種材料分段鋪筑的方式進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)路鋪筑。隨著最后一層、最后一種EME-16混合料的順利鋪筑，標(biāo)志著哈肇高速公路長壽命瀝青路面施工進(jìn)入收官之戰(zhàn)。

　　試驗(yàn)路鋪筑期間，課題組多次深入哈肇項(xiàng)目施工現(xiàn)場開展試驗(yàn)指導(dǎo)、技術(shù)交底、施工工藝交流等工作。

　　哈肇高速公路項(xiàng)目作為黑龍江省百大項(xiàng)目之一，在建設(shè)初期便提出優(yōu)質(zhì)哈肇、平安哈肇、高效哈肇、綠色哈肇、智慧哈肇的五大哈肇品牌。其中長壽命瀝青路面的建設(shè)，集中體現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)哈肇、綠色哈肇的精髓。經(jīng)課題組初步測算，路面設(shè)計(jì)使用壽命將達(dá)到40年以上，建設(shè)、養(yǎng)護(hù)全壽命周期內(nèi)碳排放量將有效降低30%。