1. 招標(biāo)條件
貴州省畢節(jié)南環(huán)高速公路（以下簡稱“本項目”）工程可行性研究報告已通過貴州省發(fā)展和改革委員會和貴州省交通運輸廳聯(lián)合評審，貴州省發(fā)展和改革委員會同意本項目先行開展勘察設(shè)計招標(biāo)工作。根據(jù)貴州省交通運輸廳黔交規(guī)劃〔2021〕45號文件，招標(biāo)人（發(fā)包人）為貴州交通建設(shè)集團(tuán)有限公司。項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目的勘察設(shè)計及設(shè)計咨詢服務(wù)（含地質(zhì)勘察監(jiān)理）進(jìn)行公開招標(biāo)，本次招標(biāo)實行資格后審。
2. 項目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項目概況
貴州省畢節(jié)南環(huán)高速公路路線起于大方東關(guān)樞紐互通西側(cè)，自東向西對現(xiàn)有杭瑞高速進(jìn)行改擴建2.142km，在成貴高鐵大方站西南側(cè)500m附近，設(shè)T型樞紐互通與杭瑞高速相接，出互通后，往南沿大方縣城規(guī)劃區(qū)西側(cè)布線，在破巖口設(shè)大方南十字樞紐兼落地互通后，路線轉(zhuǎn)向西，以主跨1-220m箱拱橋梁跨落腳河，再以連續(xù)隧道穿越山體至金海湖新區(qū)規(guī)劃區(qū)南側(cè)外緣，經(jīng)雙山、文閣、岔河，在朱昌互通南側(cè)2km 設(shè)樞紐互通與杭瑞高速和廈蓉高速共線段十字交叉，再經(jīng)朱昌規(guī)劃區(qū)西南側(cè)外緣，以3318m 隧道穿北西向山體，設(shè)橋跨中屯村開闊田壩，再經(jīng)巖頭村西側(cè)，路線止于七星關(guān)區(qū)鴨池鎮(zhèn)南箐附近，設(shè)十字樞紐兼落地互通與畢威高速相接。
路線全長48.499公里，其中改擴建2.142km，新建46.357km。改擴建路段東關(guān)樞紐互通至將軍山樞紐互通段采用v=80km/h六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度為32.5 米。新建路段將軍山樞紐互通至大方南樞紐互通段采用v=100km/h六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度為33.5米；大方南樞紐互通至南箐樞紐互通段采用v=100km/h 四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度為26米。本項目總投資估算約87.17億元。
2.2 標(biāo)段劃分
本次招標(biāo)劃分為2個標(biāo)段。
2.3 招標(biāo)范圍
本次各標(biāo)段招標(biāo)范圍如下：
| 標(biāo)段 | 招標(biāo)范圍 |
| BJNHSJ-01 | 1. 主線及所有連接線的路線、路基、路面、收費站廣場、橋涵、隧道、交叉、環(huán)保（含聲屏障）、水保（含臨建設(shè)施的勘察設(shè)計）、交通工程（含收費、監(jiān)控、通信、隧道監(jiān)控、消防、照明、通風(fēng)、供配電及安全設(shè)施）及沿線設(shè)施（含養(yǎng)護(hù)、服務(wù)、救援、路政、管理、監(jiān)控、收費島亭、天棚等沿線房建）以及綠化及景觀工程（含污水處理及噪聲污染防治設(shè)計、中分帶或分離式路基中間帶、兩側(cè)綠化帶、碎落帶、路基邊坡、取棄土場、立交區(qū)、隧道進(jìn)出口、沿線房建的相應(yīng)綠化工程及景觀）、其他工程、筑路材料、施工方案的勘察設(shè)計，包括初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計（如需要）、施工圖設(shè)計及概預(yù)算文件編制工作等。負(fù)責(zé)本標(biāo)段的航拍工作（包含航拍成圖及平面、高程的首級控制測量等）。
2.按發(fā)包人要求編制施工及施工監(jiān)理招標(biāo)文件所需的招標(biāo)圖紙、技術(shù)規(guī)范及工程量清單等，按發(fā)包人要求提供規(guī)范、準(zhǔn)確的工程量清單和招標(biāo)所需的設(shè)計文件。積極配合發(fā)包人完成相關(guān)的審查，按編制辦法的要求向發(fā)包人提交各階段全套成果，含1:2000地形圖測繪和控制測量、勘察勘測成果、專題研究成果、設(shè)計文件（包括文本版、CAD格式電子版和PDF格式電子版）等。負(fù)責(zé)配合發(fā)包人做好技術(shù)類協(xié)調(diào)和設(shè)計報批涉及的服務(wù)工作。 3. 在初步設(shè)計階段將運營安全性總體設(shè)計作為總體設(shè)計章節(jié)，并在施工圖階段落實有關(guān)內(nèi)容，同時在初步設(shè)計階段將岸坡穩(wěn)定性及橋梁隧道安全風(fēng)險評估作為設(shè)計內(nèi)容（達(dá)到規(guī)定的評估范圍的），組織專門人員開展評估工作，按要求提供評審?fù)ㄟ^后的風(fēng)險評估報告。 4. BIM建模：根據(jù)設(shè)計圖紙建立三維立體模型，圍繞建設(shè)應(yīng)用需求制定BIM應(yīng)用總體目標(biāo)、階段目標(biāo)，通過對數(shù)據(jù)的整合、校對、處理、分析，為項目各個階段提供數(shù)據(jù)支持，主要工作內(nèi)容包括BIM建模和BIM項目管理平臺搭建及建設(shè)期的運維等。 5. 重要管線交叉（鐵路、高速公路、輸油（氣）管線等），包括涉鐵交叉工程方案設(shè)計、工程方案設(shè)計技術(shù)咨詢及安全評估，涉輸油（氣）管線保護(hù)方案設(shè)計及安全評估，并獲得管理單位的書面批復(fù)意見。 6. 項目實施過程中，對需要開展監(jiān)控工作的高邊坡、特殊路基邊坡、滑坡、橋梁岸坡、隧道邊仰坡等進(jìn)行監(jiān)控。 7. 后期服務(wù)階段：項目建設(shè)期設(shè)計單位需按要求派駐現(xiàn)場設(shè)計代表后期服務(wù)組；設(shè)計代表后期服務(wù)組負(fù)責(zé)項目開工至交竣工設(shè)計部分的資料整理以及所有工程設(shè)計變更方案及設(shè)計變更程序的完善，缺陷責(zé)任期局部修復(fù)工程的方案確定等；一般、較大、重大變更設(shè)計應(yīng)編制施工圖及預(yù)算（含工程量清單）；根據(jù)《公路水運工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》（中華人民共和國交通運輸部令2017年第28號）的要求，公路水運工程交工驗收前，設(shè)計單位應(yīng)當(dāng)對工程建設(shè)內(nèi)容是否滿足設(shè)計要求、是否達(dá)到使用功能等方面進(jìn)行綜合檢查和分析評價，向建設(shè)單位出具工程設(shè)計符合性評價意見；按照環(huán)保及水保的驗收相關(guān)要求提供相關(guān)資料；項目建成前編制完成《高速公路營運管理機構(gòu)使用手冊》，經(jīng)建設(shè)單位評審?fù)夂蟮某晒謨?；配合項目建設(shè)單位完成審計、交竣工期間設(shè)計部分的資料提交等工作。 |
| BJNHSJ-02 | 本項目全線范圍內(nèi)的工程地質(zhì)勘察監(jiān)理和勘察設(shè)計咨詢，并代貴州省交通運輸廳完成本項目勘察設(shè)計審查工作。 |
2.4 服務(wù)期限
BJNHSJ-01標(biāo)段：自合同簽訂之日起至合同約定的全部工作內(nèi)容完成之日止，其中勘察設(shè)計周期預(yù)計為300天，初步設(shè)計周期為120天，施工圖設(shè)計周期為180天。
BJNHSJ-02標(biāo)段：自合同簽訂之日起至合同約定的全部工作內(nèi)容完成之日止，應(yīng)與本項目勘察設(shè)計周期同步。
