趙州橋是舉世聞名的石拱橋，它是1400年多前中國高超建筑技藝的創(chuàng)舉，而就在今天凌晨兩點半，一座造型類似于“趙州石拱橋”的大橋：濱河東路南延跨瀟河特大橋在太原合龍完成，它也是山西首座大跨度拱形橋，傳承了中國拱形橋的優(yōu)點，又體現(xiàn)了現(xiàn)代工藝魅力。一起搶先領略這座大橋的古樸風貌。

　　【澆筑同期聲】

　　通過混凝土澆注泵車的大手臂，水泥漿精準地澆注在大橋的合龍段，從前一天晚上9:40到第二天凌晨2:30，近五個小時的連續(xù)打灰，2米寬、21.75米長、2.5米高的合龍段終于完成澆注。當清晨的陽光灑向瀟河時，完成合龍的跨瀟河特大橋第一次展現(xiàn)出它秀麗的容顏，它的造型類似于世界聞名的趙州橋，猶如一道彩虹橫跨河上。

　　【中鐵十二局濱河東路南延四標段 總工程師 陳順元】

　?。ㄟ@個就是我們大橋的建成后的一個效果圖 外觀形式采用的傳統(tǒng)的拱形橋 我們這個橋最大的一個特點就是超長連續(xù)以及大跨度 我們這個最大跨度達到100米）

　　跨瀟河特大橋位于小店區(qū)最南端，總長982米，主橋長360米，寬43.5米。兩側引橋長622米，寬30.5米。主橋為連續(xù)5跨的傳統(tǒng)拱形橋，橋墩中間大小門洞有120個，整個橋外立面全部采用清水混凝土施工法，光滑平整的水泥本色，讓這座類似于“趙州石拱橋”的大橋更具歷史厚重感。除了造型的古樸韻致，大橋的施工難度大，技術要求高，其中主橋長度100米最大主跨是施工的最難點。

　　【中鐵十二局濱河東路南延四標段 項目經理 郭繼祥】

　?。ㄟ@塊施工的線形也是很難控制的 我們這塊采用的施工工藝就是把方木6米的整方木截成1.2米 一截一截拼接出來 另外在澆注混凝土過程中 都是一點一點往上澆注 因為這個坡度太大 混凝土澆注太快 容易外流出來）

　　經過建設者精益求精的工匠精神，最終完工的梁底曲線平滑優(yōu)美，達到設計要求。主橋的施工順序為先邊跨后中跨，邊跨張拉完成后進行澆筑中跨混凝土。因為夜間氣溫最低，混凝土的收縮率最小，為此合龍段選擇在夜間澆筑，澆筑前后澆段均采用勁性骨架進行約束。

　　【中鐵十二局濱河東路南延四標段 工程部長 王任重】

　?。ㄔ谖覀兠媲暗倪@個就是勁性骨架 它是通過我們后澆斷的長度 我們自己做的勁性的連接的結構 它是現(xiàn)在橋梁施工合龍過程中一個比較成熟的工藝 把兩個即將合龍的施工截斷約束到一起 然后澆注到3到5天混凝土凝固起強之后 再將勁性骨架拆除）

　　從2021年9月進場以來，1100多名建設者們在地下水位高、瀟河水流量大的復雜地質環(huán)境下，白天黑夜連續(xù)拼搶，6月30日順利完成橋梁樁基、承臺、墩柱等下部結構施工。7月30日順利完成所有現(xiàn)澆梁混凝土澆筑施工。8月17日，跨瀟河特大橋順利合龍，作為濱河東路南延工程的重大節(jié)點控制性工程，大橋的合龍為項目全方位快速推進按下“快進鍵”，預計在8月底全部建成通車。