8月14日，青銀高速公路（丹山大橋、夏莊立交至流亭立交）中修工程丹山大橋段主體工程順利完工貫通。整體施工工期較原定工期整整提前了37天。

　　青銀高速公路是進出青島的生態(tài)大道、景觀大道、迎賓大道，其中丹山特大橋是重要節(jié)點，全長1331米。自建成通車以來，隨著使用年限、交通量的增長，橋面鋪裝已出現(xiàn)縱橫向裂縫、塊狀裂縫等不同程度的病害，常規(guī)的小修保養(yǎng)難以保障行車舒適性及安全性的需要。7月19日，青銀高速公路丹山大橋橋面鋪裝進行首次全面、系統(tǒng)的改善修復(fù)，青島交通發(fā)展集團克服了原材料、連續(xù)降雨等不利因素，將施工過程中的“難點”、“堵點”全部打通，發(fā)揮“5+2”、“白加黑”的實干精神，采用大兵團、多工作面的模式搶抓進度。

　　在施工過程中，青島交通發(fā)展集團立足城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動，全面發(fā)揮基層黨組織與工程建設(shè)共創(chuàng)的落地、融合，將支部建在工地上、黨旗飄揚在崗位上，著重抓好重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，本次中修工程累計投入施工人員960人次，施工機械和車輛630臺次，攤鋪瀝青混合料4400余噸，修復(fù)了雙幅總長度達2.6公里的45處路面病害。

　　技術(shù)創(chuàng)新亮絕活“7天”縮短至“6小時”

　　為進一步提升城市功能品質(zhì)，打造高品質(zhì)民生工程、民心工程、發(fā)展工程，青島交通發(fā)展集團通過創(chuàng)新管理手段和創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，采用目前國內(nèi)最先進、最成熟的SBS改性瀝青封層、SMA-13瀝青瑪蹄脂混合料技術(shù)及高強快凝C50混凝土伸縮縫修補技術(shù)，打破了傳統(tǒng)混凝土需要凝固7天以上才可使用的通行瓶頸，達到了“3小時凝固成型、6小時通行使用”的效果，有力縮減了施工工期。