近日，新疆依吞布拉克至若羌高速公路工程（以下簡(jiǎn)稱“依若高速”）目前道路主體工程已全部完成，公路配套附屬設(shè)施進(jìn)入收尾階段，預(yù)計(jì)今年8月30日實(shí)現(xiàn)通車(chē)目標(biāo)。

　　據(jù)悉，依若高速全線位于若羌縣境內(nèi)，是國(guó)家高速公路放射線北京至西藏高速公路(G6)聯(lián)絡(luò)線—西寧至和田高速公路(G0612)的重要組成部分。

　　該項(xiàng)目南起依吞布拉克鎮(zhèn)東3公里，經(jīng)巴什庫(kù)爾干、米蘭，北至若羌縣城北側(cè)與既有G218線相接，路線全長(zhǎng)294公里，共有4座隧道，227座橋梁；沿線設(shè)置匝道收費(fèi)站4處、服務(wù)區(qū)3處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)4處、停車(chē)區(qū)1處。采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里每小時(shí)。

　　海拔超過(guò)3000米的巴什庫(kù)爾干2號(hào)隧道是依若高速公路的“卡脖子”工程，全長(zhǎng)4.736公里，屬于高寒高海拔特長(zhǎng)高速公路隧道，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工風(fēng)險(xiǎn)極大，環(huán)保壓力突出。在隧道施工掘進(jìn)前，中交建設(shè)者積極組織對(duì)隧道全段進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和充分的地質(zhì)分析，這為施工方案的后續(xù)完善提供了大量數(shù)據(jù)支持。

　　在施工過(guò)程中，項(xiàng)目建設(shè)者嚴(yán)守規(guī)范、精益求精，根據(jù)理論計(jì)算成果及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)總結(jié)出適用于斷裂帶的隧道施工技術(shù)。并優(yōu)化施工設(shè)計(jì)方案和施工工序，精心組織安排，嚴(yán)抓責(zé)任分解，統(tǒng)籌資源配置，保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度，確保實(shí)現(xiàn)隧道如期勝利貫通。