7月27日由鐵投公司承建的

　　渝湘復線高速公路項目

　　蘆溝河特大橋左7號192米高墩

　　提前三個月順利實現(xiàn)封頂

　　自此，蘆溝河特大橋步入上部結構施工階段

　　向著全線通車又邁出了關鍵一步

　　渝湘復線高速公路蘆溝河特大橋

　　是亞洲第一座橋墩高超過190米的

　　七跨連續(xù)剛構橋

　　全長2188米

　　最高橋面到谷底垂直高度207米

　　標段內(nèi)第一高墩柱高達192米

　　科技引領 匠心筑造

　　192米超高墩提前三個月封頂

　　建設過程中

　　實現(xiàn)了五個“1”

　　一起來揭秘

　　1

　　組合體橋型規(guī)模亞洲第1

　　蘆溝河特大橋主橋

　　系連續(xù)剛性結構組合橋

　　主橋一聯(lián)長1092米，7#墩高192米

　　組合體橋型規(guī)模在連續(xù)剛構組合橋型中

　　位居亞洲第一

　　2

　　“造墩機”實現(xiàn)“4天1模”

　　192米超高墩施工作業(yè)采用

　　中國建筑先進技術研究院聯(lián)合鐵投公司

　　共同研發(fā)的新一代墩式建（構）筑物

　　整體自適應高效施工平臺（造墩機）

　　具有“整體式、自適應、智能化”技術優(yōu)勢

　　最快可達“4天一模”

　　單日產(chǎn)能突破1.13米

　　采用橋墩平臺智能監(jiān)控系統(tǒng)

　　24小時實時監(jiān)控平臺安全運行

　　3

　　工期提前近1個季度

　　項目研發(fā)《192米變截面空心

　　超高墩大跨徑連續(xù)剛構橋BIM技術》

　　實現(xiàn)復雜環(huán)境下超高墩高效快速施工

　　配合“造墩機”實現(xiàn)工期提前近1個季度

　　4

　　申請1項國際新技術

　　以超高墩為依托

　　申請PCT國際發(fā)明型專利

　　——“一種減少墩臺結合處裂縫的方法”

　　解決墩臺結合處裂縫問題

　　5

　　測量誤差在1mm以內(nèi)

　　除了采用傳統(tǒng)全站儀

　　項目充分運用GNSS測量技術

　　確保超高墩定位精度達到

　　單模偏差不超過1mm

　　整墩偏差不超過10mm

　　滿足規(guī)范中對高墩豎直度

　　≤H/3000mm且≤30mm的要求