據(jù)珠海特區(qū)報(bào)報(bào)道，7 月 23 日，澳門恢復(fù)工商業(yè)場(chǎng)所有限度運(yùn)作首日，靠泊在珠海西域碼頭的 " 天九 1" 號(hào)貨船裝載著一批重達(dá) 590 余噸的橋梁鋼結(jié)構(gòu)，經(jīng)海關(guān)關(guān)員查驗(yàn)后緩緩駛向澳門。據(jù)悉，該批鋼結(jié)構(gòu)將用于澳門第四座跨海大橋建設(shè)。

　　" 目前大橋已經(jīng)進(jìn)入橋梁鋼結(jié)構(gòu)安裝的關(guān)鍵階段，不巧碰上澳門疫情，這批橋板出口已經(jīng)推遲了快半個(gè)月了，工期緊、任務(wù)重，大橋承建方也很著急。" 珠海偉新報(bào)關(guān)代理有限公司經(jīng)理黃鎮(zhèn)偉說(shuō)，" 而且這次出口的橋板比較特殊，每塊橋板 500 多噸，最長(zhǎng)有 60 米，板與板之間拼接精度的技術(shù)要求高，不能有擦碰，制作完成后我們需要直接安排吊裝上船。"

　　拱北海關(guān)所屬灣仔海關(guān)在了解到企業(yè)的難處后，積極協(xié)調(diào)碼頭、報(bào)關(guān)行以及船舶代理企業(yè)，進(jìn)一步梳理貨物提前申報(bào)、實(shí)貨運(yùn)抵以及檢查放行的通關(guān)流程，結(jié)合該批橋梁鋼結(jié)構(gòu)貨物及裝載特點(diǎn)量身定制通關(guān)方案，橋梁鋼結(jié)構(gòu)在監(jiān)管場(chǎng)所之外裝船，關(guān)員外出監(jiān)裝，運(yùn)抵碼頭報(bào)關(guān)后，在船檢查、即到即辦，最大限度提供通關(guān)便利。

　　為保障澳門第四座跨海大橋項(xiàng)目建設(shè)順利推進(jìn)，灣仔海關(guān)為項(xiàng)目建設(shè)用的砂石、橋梁鋼結(jié)構(gòu)、大型工程機(jī)械設(shè)備及零部件等供澳物資出口開辟 " 綠色通道 "，主動(dòng)對(duì)接了解企業(yè)出口計(jì)劃，提供 24 小時(shí)預(yù)約通關(guān)、隨到隨查等服務(wù)，并針對(duì)部分物資體積大、價(jià)值高的特點(diǎn)，依托視頻監(jiān)控系統(tǒng)全程開展吊裝監(jiān)管，不斷強(qiáng)化監(jiān)管優(yōu)化服務(wù)，為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)發(fā)展保駕護(hù)航。