7月6日，四川省政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于深化高速公路市場(chǎng)化改革的指導(dǎo)意見》（簡(jiǎn)稱《意見》），鼓勵(lì)創(chuàng)新多種開發(fā)模式，破解融資難題，加快高速公路建設(shè)，更好保障成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)等重大戰(zhàn)略實(shí)施。

　　據(jù)四川省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)計(jì)，截至2021年年底，四川高速公路通車總里程突破8600公里，在建和運(yùn)營(yíng)高速公路總里程突破1.1萬公里。根據(jù)四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃，到2035年，四川省高速公路規(guī)劃總規(guī)模將達(dá)2萬公里。

　　《意見》明確，高速公路建設(shè)資金主要通過市場(chǎng)化手段籌集，市（州）政府是高速公路建設(shè)的責(zé)任主體，鼓勵(lì)通過建設(shè)—運(yùn)營(yíng)—移交（BOT）、政府和社會(huì)資本合作（PPP）等模式，積極引導(dǎo)社會(huì)資本參與。四川將進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)開放，全面放開高速公路項(xiàng)目投資、設(shè)計(jì)咨詢、建設(shè)養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)管理等領(lǐng)域，每年選擇一批規(guī)模適度、經(jīng)濟(jì)可行的高速公路項(xiàng)目向社會(huì)公開推介，吸引各類企業(yè)參與。

　　《意見》提出，要?jiǎng)?chuàng)新高速公路投融資模式，新建項(xiàng)目探索采用建設(shè)—擁有—運(yùn)營(yíng)—移交（BOOT）、設(shè)計(jì)—建設(shè)—融資—運(yùn)營(yíng)—移交（DBFOT）等方式實(shí)施；創(chuàng)新高速公路打捆招商模式，持續(xù)實(shí)施兩個(gè)及以上新建高速公路項(xiàng)目打捆招商，探索高速公路與普通公路打捆招商模式和經(jīng)營(yíng)性高速公路延長(zhǎng)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的招標(biāo)新模式；鼓勵(lì)新建高速公路項(xiàng)目多元化經(jīng)營(yíng)，將礦產(chǎn)、光伏、旅游等資源開發(fā)與高速公路建設(shè)打捆招商、一體實(shí)施，在高速公路出入口、互通立交、服務(wù)區(qū)等毗鄰區(qū)域?qū)嵤┩恋鼐C合開發(fā)，開展倉(cāng)儲(chǔ)物流、客運(yùn)場(chǎng)站、信息服務(wù)等業(yè)態(tài)的開發(fā)經(jīng)營(yíng)，打造高速公路“路衍經(jīng)濟(jì)”。

　　四川將進(jìn)一步完善高速公路收費(fèi)政策，綜合考慮項(xiàng)目交通量、建設(shè)成本和預(yù)期效益、收費(fèi)年限等因素，確定高速公路通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；探索實(shí)行分車型、分路段、分時(shí)段的差異化、動(dòng)態(tài)化收費(fèi)，研究因重大自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生事件等階段性免收通行費(fèi)高速公路適當(dāng)順延收費(fèi)期限政策，研究“分段通車、分段收費(fèi)、綜合核算”的收費(fèi)模式等。