中泰鐵路合作項(xiàng)目一期工程曼谷至呵叻段全長(zhǎng)252.3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，采用中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。由中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司和中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司組成的聯(lián)合體負(fù)責(zé)項(xiàng)目的詳細(xì)設(shè)計(jì)、施工圖審核、監(jiān)理及軌道、四電、車輛和培訓(xùn)總承包工作。

　　此次架設(shè)完成的松嫩特大橋全長(zhǎng)4.192公里，共131孔梁。中國(guó)鐵設(shè)基于泰國(guó)當(dāng)?shù)貒?guó)情及施工工藝現(xiàn)狀，全線簡(jiǎn)支箱梁采用節(jié)段預(yù)制拼裝法設(shè)計(jì)與施工，在同標(biāo)準(zhǔn)鐵路中尚屬首次。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)結(jié)合泰國(guó)當(dāng)?shù)卦煨惋L(fēng)格而設(shè)計(jì)出的“小蠻腰”橋墩，在滿足規(guī)范要求的各項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)的同時(shí)，優(yōu)化了橋墩尺寸和坡率，適應(yīng)了泰國(guó)當(dāng)?shù)剌p量化的建筑風(fēng)格。

　　中國(guó)鐵設(shè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了疫情等種種困難，已全部完成土建工程詳細(xì)設(shè)計(jì)工作，全力以赴推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。目前，中泰鐵路合作項(xiàng)目一期工程已進(jìn)入全面建設(shè)階段。