7月1日，張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋地連墻試驗(yàn)段鋼箱制造正式啟動(dòng)，標(biāo)志著世界最大地連墻錨碇復(fù)合基礎(chǔ)進(jìn)入實(shí)施階段。

　　張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋錨碇為新型支護(hù)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)合地連墻基礎(chǔ)，鋼箱制造是錨碇基礎(chǔ)施工的關(guān)鍵。

　　ZJG-A2標(biāo)項(xiàng)目部針對(duì)鋼箱結(jié)構(gòu)附屬件多、焊接量大、運(yùn)輸節(jié)段長(zhǎng)的特點(diǎn)以及鋼箱結(jié)構(gòu)碰撞、焊接變形、吊運(yùn)變形等難點(diǎn)，以智能化、數(shù)字化手段推進(jìn)精細(xì)化施工管理：采取Tekla Structures軟件實(shí)體建模，解決零部件碰撞問題；采用激光數(shù)控切割，解決切割變形及精度問題；通過精細(xì)鋼箱加工流程及焊接余量設(shè)置，解決焊接變形問題；運(yùn)用Midas軟件分析，解決吊運(yùn)過程變形問題，全方位確保試驗(yàn)段鋼箱制造質(zhì)量。（省交建局）