近日，萬龍大橋工程（原萬龍跨海工程）初步設計方案獲評審會評議通過。該工程位于廣州市南沙區(qū)萬頃沙鎮(zhèn)與龍穴街，線位呈東西走向，西起萬新大道以西500米，向東跨越龍穴南水道，東止于規(guī)劃萬龍東路，并在龍穴大道新建互通立交進行交通轉換，道路等級為城市主干路，路線總長約5.146千米。

　　據(jù)悉， 2018年8月至2019年7月，萬龍大橋工程歷經(jīng)國際方案競賽、專家評審、公眾投票及南沙區(qū)規(guī)委會審議等嚴格流程，最后確定以“皓月南沙”主橋方案作為后續(xù)深化設計方案。記者了解到，該方案為雙橢圓橋塔、主跨608米的自錨式懸索橋，全長約1150米，是當今世界最大跨徑的自錨式懸索橋。

　　萬龍大橋作為南沙南部組團路網(wǎng)的關鍵一環(huán)，建成后將有效連接龍穴島國際航運物流中心與深中通道、南中高速，強化南沙港貨運集散功能，提高對外輻射能力，進一步強化內聯(lián)外通的交通運輸能力，推動大灣區(qū)內航運服務資源跨境跨區(qū)域整合，加快構建高水平對外開放門戶。未來，南沙將充分采納各方意見，有序推進項目的設計工作，同時以“工匠精神”，全力推進萬龍大橋高質量建設，打造與南沙目標定位相匹配的精品工程、廉潔工程。全媒體記者陳兆宇