?。ㄍㄓ崋T 朱其平）6月23日，由中鐵四局鋼結構建筑公司承建的寧（南京）蕪（蕪湖）高速改擴建工程蕪湖樞紐匝道橋首件鋼箱梁開始吊裝，標志著項目鋼結構橋梁建設步入快車道，掀起了新一輪的施工大干高潮。

　　據(jù)悉，中鐵四局鋼結構建筑公司承建的寧蕪高速改擴建工程共有主線橋、支線上跨橋、分離立交橋和匝道橋12座，主要橋型為鋼板組合梁橋和鋼箱梁橋。本次開始吊裝施工的蕪湖樞紐匝道鋼箱梁橋共5座，用鋼量6214噸，因鋼箱梁吊裝施工跨越寧（南京）蕪（蕪湖）、蕪（湖）宣（城）既有運營高速公路，存在安全風險系數(shù)高、質量控制精度高、施工協(xié)調難度大、施工環(huán)境復雜，以及夏季有限空間作業(yè)等突出特點和難點，成為項目工程建設的“卡脖子”項目和“硬骨頭”工程。

　　為了加強工程質量控制，鋼箱梁橋在工廠加工制造時積極應用BIM技術和焊接機器人等自動化生產(chǎn)設備，采用組裝與預拼裝相結合的工藝加強質量控制。鋼箱梁現(xiàn)場架設時采用原位支架法安裝，重點加強構件吊裝定位和線性控制，確保焊接質量一次成優(yōu)。同時，為了全力做好安全管理工作，施工單位將按照高速公路既有線施工安全管理要求，突出抓好高空作業(yè)、有限空間作業(yè)、臨時用電和臨邊防護等重點工作，在確保安全生產(chǎn)的基礎上，爭取早日攻克蕪湖樞紐匝道橋施工“硬骨頭”工程。

　　寧（南京）蕪（蕪湖）高速改擴建工程起于既有G4211寧蕪高速公路蘇皖省界，終于蕪湖東樞紐互通立交。項目建成后，將進一步提升寧蕪高速在國家高速公路網(wǎng)的重要作用，成為連接皖江地區(qū)與蘇南、上海等東部沿海地區(qū)的重要通道，和連接安徽省馬鞍山市與蕪湖市間的重要干線公路。蕪湖樞紐作為全線重要節(jié)點性工程，此次匝道橋首件鋼箱梁的順利吊裝，為工程建設順利推進奠定了堅實基礎。