6月23日18時(shí)20分，隨著一百五十米高空上最后一方混凝土的澆筑完成，由中鐵大橋局承建的南中高速項(xiàng)目洪奇門(mén)特大橋19號(hào)主塔順利合龍，為8月主塔封頂打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　洪奇門(mén)特大橋主橋是南中高速項(xiàng)目的控制性工程之一，全長(zhǎng)1126米，為主跨520米。南中高速項(xiàng)目是國(guó)高G2518和省高S78的重要組成部分，起點(diǎn)位于南沙區(qū)萬(wàn)頃沙鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于中山市民眾鎮(zhèn)，包括洪奇門(mén)特大橋、沙仔滘特大橋、二滘?yàn)r特大橋3座特大橋及相應(yīng)引橋等共計(jì)13座，全線橋梁占比100%。洪奇門(mén)特大橋主塔設(shè)計(jì)為鉆石型造型，下橫梁完成后兩塔肢逐漸向內(nèi)收攏，進(jìn)入合龍段。

　　19號(hào)主塔共分為31個(gè)澆筑節(jié)段，第25節(jié)段為塔柱合龍段，澆筑高度為5.4米。“合龍段是上塔柱和塔冠之間承上啟下的部分，為了保證施工平穩(wěn)進(jìn)行，項(xiàng)目部根據(jù)塔柱合龍段的曲線變化在各施工方面都進(jìn)行了細(xì)致調(diào)整，根據(jù)截面變化，對(duì)液壓爬模內(nèi)部的多余結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆除、定制圓弧形底模，調(diào)校合龍段側(cè)模角度，保證工作平臺(tái)的安全性。”有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　6月是廣東省前汛期的降雨高峰期，頻繁的降雨給施工作業(yè)與現(xiàn)場(chǎng)組織協(xié)調(diào)都帶來(lái)了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，項(xiàng)目部根據(jù)雨季天氣走勢(shì)變化制定了切實(shí)可行的雨季施工安排，做到“雨前有準(zhǔn)備，下雨有措施”，全體參建者毫不畏縮，干勁十足，施工進(jìn)度基本未受影響。

　　據(jù)悉，南中高速項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)主要城市的互聯(lián)互通，增強(qiáng)廣州核心引擎作用和中山節(jié)點(diǎn)連接作用，助力大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。作為廣州南沙至中山的直達(dá)高速公路，未來(lái)兩地往返車程有望縮短至30分鐘。