●破解了現(xiàn)有技術(shù)體系下施工設(shè)備充換電難題

　　●是交通基礎(chǔ)設(shè)施施工設(shè)備“電動(dòng)化”邁出的關(guān)鍵一步

　　●有望催生多個(gè)交通項(xiàng)目建設(shè)“零碳工地”

　　6月15日，蜀道集團(tuán)聯(lián)合交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、比亞迪、弗迪電池、中創(chuàng)新航、徐工機(jī)械、三一重工等單位，在成都發(fā)布了我國首個(gè)《交通基礎(chǔ)設(shè)施施工設(shè)備充換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，該標(biāo)準(zhǔn)將于2022年7月1日起正式實(shí)施，并率先在省內(nèi)部分在建高速公路開展應(yīng)用。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布破解了現(xiàn)有技術(shù)體系下施工設(shè)備充換電難題，是交通基礎(chǔ)設(shè)施施工設(shè)備“電動(dòng)化”邁出的關(guān)鍵一步，有望催生多個(gè)交通項(xiàng)目建設(shè)“零碳工地”。

　　數(shù)據(jù)顯示，目前我國工程機(jī)械1200萬臺保有量中，只有不到1%使用非化石能源，年消耗柴油量大約超過2.5億千升，是最大的“油老虎”之一。

　　推動(dòng)交通綠色轉(zhuǎn)型，蜀道集團(tuán)提出“工程機(jī)械電動(dòng)化”，并在投建的宜攀高速、瀘永高速、漢巴南鐵路等9個(gè)項(xiàng)目上試點(diǎn)“油轉(zhuǎn)電”，將施工設(shè)備動(dòng)力驅(qū)動(dòng)能源由高耗能的柴油改為綠色低碳的電能。以試點(diǎn)的宜攀高速火山隧道（長10.3公里）為例，僅將挖掘機(jī)和裝載機(jī)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，在整個(gè)隧道建設(shè)過程中就預(yù)計(jì)可以減少碳排放3100余噸，相當(dāng)于1694畝人工林的二氧化碳吸收量，減碳效果明顯。

　　蜀道集團(tuán)董事長唐勇介紹，今年擬在西香高速、西寧高速等5個(gè)新開工高速公路項(xiàng)目和1個(gè)新開工軌道項(xiàng)目，全面推廣電動(dòng)化、低碳化設(shè)備應(yīng)用，為推動(dòng)交通行業(yè)綠色低碳發(fā)展提供支撐和示范。

　　“現(xiàn)有的電動(dòng)化施工設(shè)備存在電池包形式多樣、接口不同等現(xiàn)狀，通用性不強(qiáng)，難以支持規(guī)模化推廣。”蜀道集團(tuán)科技創(chuàng)新部相關(guān)人士介紹，《標(biāo)準(zhǔn)》對電動(dòng)化施工設(shè)備的電池系統(tǒng)、充電站系統(tǒng)、充換電交互、快換電連接器等進(jìn)行了統(tǒng)一與標(biāo)準(zhǔn)化。

　　在交通運(yùn)輸部科技司副司長林強(qiáng)看來，此次發(fā)布的《標(biāo)準(zhǔn)》具有開創(chuàng)性和引領(lǐng)性，對四川乃至全國綠色低碳技術(shù)應(yīng)用，將起到示范和帶動(dòng)作用，“希望繼電動(dòng)公共汽車、港口岸電后，電動(dòng)工程施工機(jī)具的應(yīng)用也越來越廣泛。”

　　聯(lián)合發(fā)布《標(biāo)準(zhǔn)》的，除了蜀道集團(tuán)，還有行業(yè)頂尖科研院所和動(dòng)力電池、工程機(jī)械車輛領(lǐng)域的行業(yè)頭部企業(yè)。這意味著，隨著《標(biāo)準(zhǔn)》的應(yīng)用，工程機(jī)械行業(yè)將掀起一場“油轉(zhuǎn)電”的變革。（全媒體記者 王眉靈）